El Flying Spur Mk2 es 80% nuevo, usando una proporción más grande de partes nuevas que el Continental GT mejorado. La carrocería superior es totalmente nueva –solo techo y pilares A, no– y un nuevo parabrisas acústico elimina el sonido del viento.
El Flying Spur Mk2 es 80% nuevo, usando una proporción más grande de partes nuevas que el Continental GT mejorado. La carrocería superior es totalmente nueva –solo techo y pilares A, no– y un nuevo parabrisas acústico elimina el sonido del viento.
