El circuito de callejero de Bakú, Azerbaiyán, que debuta en la Fórmula 1 este fin de semana, ya se presenta como un dolor de cabeza para los equipos en lo que respecta a la puesta a punto.
Por un lado, está considerado por el diseñador Herman Tilke como el más rápido circuito callejero en el mundo, con curvas rápidas y rectas largas, pero por el otro lado tiene una sección intrincada en la parte antigua de la ciudad que se asemeja más a Mónaco.
Así ven tres personajes de las carreras el circuito de Bakú en declaraciones para Autosport
Rob Smedley, jefe de desempeño de Williams
1. «Será un gran reto para la ingeniería. Los equipos tienen este requierimiento de velocidad alta en línea reca, es un circuito de muy baja eficiencia. Y luego se convierte casi en un circuito callejero al estilo de Mónaco»
2. «Parece que entra en un serpenteo razonable, con cuervas muy rápidas a la derecha o de velocidad media. Habrá algunos retos reales ahí».
3. «El lugar con el que yo diría que es más similar es Spa. Verás a los equipos tomando distintas opciones tanto en la calificación como en la carrera».
Christian Horner, director de Red Bull Racing
4. «La recta es el doble de larga (2.2 km) que la más extensa de Montreal, lo que es enorme».
5. «Será fascinante ver qué puestas a punto se adoptan».
6. «Creo que la longitud de esa recta orillará a los equipos hacia el espectro más bajo de la carga aerodinámica».
Nico Hulkenberg, piloto de Force India
7. «El trazado luce rápido, especialmente para un circuito callejero».
8. «Hay una recta enorme, y algunas secciones más serpenteantes que requerirán sacrificios en términos de puesta a punto».
9. «No he tenido oportunidad de probarla (la pista) en el simulador, pero vi el video en YouTube».
10. «En todo caso, es cuestión de estar ahí, subirse al auto y descubrir la pista en esas primeras vueltas»
