El alerón frontal de siete piezas de Red Bull, introducido en Montmeló, ahora presenta veletas para desviar los pedazos de hule en la pista y evitar que bloqueen los huecos de aire.
GARY ANDERSON: Detrás de estas siete secciones en el lado del limitador, en cada hueco hay un separador. A través de ese hueco el aire va a su máxima velocidad, probablemente tres o cuatro veces la velocidad del auto, así que si hay algún lugar al que irá el hule esparcido es justamente ahí.
Ese hule puede provocar un bloqueo al evitar que los separadores trabajen y eso afecta el desempeño del alerón. Red Bull puso estas pequeñas pestañas para atrapar o desviar el hule lejos de los separadores al interior de los huecos.
