Habiendo adquirido los derechos de marca registrada para el DTM, ADAC hará sinergias para mantener a la categoría a la vanguardia del automovilismo.
Esta semana, la Federación alemana del deporte informó de los cambios que hará rumbo a la temporada 2023, al tiempo que presentó el calendario de la serie GT3 para el año entrante.
Se dejó en claro que DTM tendrá prioridad sobre el resto de las categorías, incluyendo el GT Masters, que compite con el mismo tipo de autos. En el futuro, el GT Masters formará parte del nuevo DTM Endurance, con lo cual se alinearán en seis o siete eventos junto a los deportivos de la Copa de Prototipos de Alemania.
DTM Endurance, ADAC GT4 Alemania, el BMW M2 Racing Cup y el Porsche Carrera Cup Deutschland serán parte integral del programa de soporte del DTM.
«El DTM es muy apreciado internacionalmente y disfruta de una reputación excelente a través de las fronteras; sin embargo, el corazón del DTM late en Alemania», mencionó el Dr. Gerd Ennser, presidente de ADAC Sport.
«Fue una gran preocupación para nosotros, poco después de adquirir los derechos de marca, permitir que los equipos planificaran con certeza. Para lograr esto, era importante centrarse en el mercado principal».
«ADAC está asumiendo un gran legado y continuará organizando el DTM, con su atractivo cross-country, como una marca internacional fuerte en la escena del automovilismo europeo. Con estructuras sostenibles y orientadas al futuro, estamos creando una plataforma sólida para el automovilismo alemán”.
ADAC conservará características que se implementaron en tiempo reciente; el formato seguirá siendo el mismo, con un piloto por auto y dos carreras por evento. Pirelli reemplazará a Michelin como proveedor de neumáticos, mientras la calificación de autos de SRO Motorsports Group garantizará la igualdad dentro de la parrilla.
El combustible renovable de Shell, que se utilizó con éxito en el ADAC GT Masters en 2022, también se utilizará en DTM a partir de 2023. Asimismo, la iniciativa «Bottle-Free Zone», lanzada en colaboración con BWT, ayudará a reducir el uso de residuos plásticos en el paddock.
La ronda inaugural será en Motorsport Arena Oschersleben en Sajonia-Anhalt, que se visitará por primera vez en ocho años. Asimismo, después de una ausencia de cinco años, volverá a correrse el circuito de Zandvoort, asi como el Sachsenring por primera vez en 20 años.
Norisring, Nürburgring, Lausitzring, Spielberg y el Hockenheimring Baden-Württemberg, donde se coronará al campeón, completan la lista de eventos, que no coincidirán con las fechas del GT World Challenge Europe ni con las grandes carreras de 24 horas, creando efectos de sinergia para todos los equipos.
Como organizador, ADAC tomará las decisiones económicamente relevantes para los equipos; se prevén medidas importantes para reducir los presupuestos de los competidores.
CALENDARIO DTM 2023
| 26 a 28 de mayo | Motorsport Arena Oschersleben |
| 23 a 25 de junio | Zandvoort |
| 7 a 9 de julio | Norisring |
| 4 a 6 de agosto | Nürburgring |
| 18 a 20 de agosto | Lausitzring |
| 8 a 10 de septiembre | Sachsenring |
| 22 a 24 de septiembre | Red Bull Ring |
| 20 a 22 de octubre | Hockenheimring Baden-Württemberg |
