Todas las categorías argentinas se pusieron en marcha. El TC sigue siendo aburrido, el STC2000 busca dar espectáculos con variantes impensadas, y el resto trata de atraer al público, nos cuenta Virginia S. Meyer

Argentina

TURISMO CARRETERA

Situación complicada en lo deportivo, con competencias anodinas y un dominio superlativo de Ford Falcon y el Lincoln Sport Group. Por ello, se retiraron todas las cargas aerodinámicas a los autos, pero mientras se realizó la carrera de Junín, Buenos Aires con apabullante 1-2
de Mariano Werner y Mariano Giallombardo en los Falcon del LSG. En la cuarta fecha, en San Martín, Mendoza, la historia no cambió, sino
que se agudizó: el espectáculo fue peor. Los tres autos de la escuadra de Hugo Cuervo se repartieron todo en el fin de semana. El triunfo fue para Juan Bautista De Benedictis, seguido por Giallombardo y Werner. Terminada la carrera los carburadores y múltiples de admisión fueron retirados de los tres autos para un examen exhaustivo, aunque 4 días después se confirmó el triunfo. Werner lidera la serie.

Súper TC2000

Como en 2012, la serie corrió un callejero en Buenos Aires, esta vez en inmediaciones del Automóvil Club Argentino, en Av. del Libertador y la Facultad de Derecho. No se esperaba la prueba entretenida y con sobrepasos como lo fue, sobre todo de entre los pilotos de Renault: Fluence, Guillermo Ortelli, Leonel Pernía y Emiliano Spataro. El autor de la PP Mariano Altuna (Peugeot 408) debió abandonar tempranamente y dejó la punta a José María López (FIAT Linea). Tras el ingreso del auto de seguridad, ‘Pechito’ se pasó en un frenaje y su compañero Facundo Ardusso lo superó para quedarse con su primera victoria en la serie. Néstor Girolami (408) y Christian Ledesma (Honda Civic) completaron el podio, seguidos por Pernía y Ortelli.

TOP RACE V6

La categoría más potente de Argentina completó las Etapa Verano con las fechas de Alta Gracia, Córdoba, y Nueve de Julio, Buenos Aires. La primera, en el “Oscar Cabalén” cordobés, tuvo el condimento de la lluvia. Si bien la pista se fue secando, fue factor principal para que Gustavo Tadei (Chevy Cruze) ganara tras partir 11°. José María López (Ford Mondeo) fue segundo, seguido por Juan Manuel Silva (Mercedes Clase C), quien marcó el mejor registro en clasificación y ganó el Súper Sprint.

En la competencia bonaerense brilló el sol sobre todo para Rafael Morgenstern (Mitsubishi Lancer GT), de carrera memorable. El piloto de Misiones fue el más veloz en clasificación pero luego fue excluido porque su auto no dio el peso mínimo, por lo que debió largar último el Sprint. En la Final siguió escalando hasta quedarse
con la victoria, conteniendo a “Pechito” López, ganador de la primera etapa del 2013.

TURISMO NACIONAL

La tercera fecha se disputó en Concordia, Entre Ríos, tras cuatro años de ausencia. En la división menor, Clase 2, hubo un fuerte accidente entre Hanna Abdallah y Juan Eluchans (Ford Fiesta ambos). Se engancharon en la recta principal y
el Fiesta de Eluchans volcó e impactó contra el alambrado que delimita la calle de fosos con la recta. A pesar de lo aparatoso, la situación no pasó a mayores. El triunfo fue para Matías Machuca (Renault Clio), escoltado por Damián Romero (Fiesta) y Maximilia Fontana (Clio). Luciano Bosio (Clio), sexto en Concordia, lidera el torneo.
En la Clase 3, Juan Pipkin (Chevy Cruze) se quedó con la victoria tras la pinchadura de Matías Rossi (Citroën C4). Ariel Michieletto (Mitsubishi Lancer) finalizó segundo y Guillermo Ortelli (Renault Fluence), tercero, pero puntea el campeonato.

RALLIES

La apertura del Campeonato Argentino de Rally se realizó en San Luis y el ganador fue repetido –el multicampeón Federico Villagra (Ford Fiesta Maxi Rally)– pero las circunstancias fueron diferentes. Lideraba Alejandro Cancio (Peugeot 207),
pero faltando dos pruebas especiales –poco más de 9 km– el neuquino sufrió problemas en el embrague y se quedó parado en la largada. Así fue que el “Coyote” heredó una victoria que no esperaba. Lo escoltaron Gabriel Pozzo (FIAT Palio MR) y Claudio Menzi (Fiesta MR), separados entre ellos por una décima. Gonzalo Monarca (Mitsubishi Lancer Evo IX) ganó en la Clase 3 y Mauro Debasa (Renault Clio) se alzó con la Clase 9.