¿Ayrton o Lewis, quién es mejor?

POR SI LES QUEDABAN DUDAS… ¿QUIÉN ES MEJOR, AYRTON O LEWIS?

Al igual que Senna, Lewis debe ser considerado uno de los grandes pilotos de F1. Su avance en estadísticas ha hecho más frecuentes las preguntas que cualquier espectador de la F1 se hace respecto a todos los mejores volantes:

En el caso de Hamilton, Senna, el piloto al que admira por encima de todos los demás, es el punto de referencia que usaremos para compararlos.

1. VELOCIDAD

El récord de PPs de Senna es una de las bases de su leyenda. Algunas de sus vueltas pasaron a la historia como la definición de velocidad y talento puro en un F1, como Mónaco 1988 cuando Senna habló en una experiencia extracorporal, como si se estuviera viendo a sí mismo mientras conducía y dijo que finalmente decidió detenerse porque se dio cuenta de que se estaba poniendo en riesgo.

Ese día fue 1.4 segundos más rápido que su coequipero Alain Prost, pero hubo otros momentos en que su superioridad fue aún mayor, como en Japón 1989 cuando le quitó la PP a Prost por 1.73s, un margen casi inconcebible contra otro grande sobre el mismo McLaren-Honda.

Los ejemplos sobran, como Jerez en 1990 cuando Senna salió tras el accidente de Martin Donnelly y superó su tiempo que ya era la PP, pero quería probarse a sí mismo que podía.

Y sus PPs de 1994, sus tres únicas con el Williams que no era, ni cerca, el mejor adelante, simplemente denotan esa fuerza pura de voluntad que aunada a su talento lo hacían. El 40.4% de PPs es enorme en la era moderna.

Los logros de Hamilton no son iguales, principalmente porque Lewis lleva la mayoría de sus PPs en un auto imbatible en la era de los V6 turbohíbridos, además de tener a coequiperos que distan mucho de ser Prost, quien acompañó a Ayrton en su época de dominio.

VER: Senna, el legendario

Hay momentos brillantes como su primera PP cuando fue 0.456s más rápido que su coequipero Fernando Alonso en Canadá 2007, o su margen de 668 milésimas en China, que provocó que el español aventara su casco contra la puerta, sospechando de conspiración y afirmando que nadie era mucho más rápido que él en lado alguno.

Quizás Corea 2011, cuando batió al Red Bull dominante de Sebastian Vettel por 0.222s, única vez que el alemán fue superado en los nueve GPs finales del año. O China 2014, cuando Lewis venció a su coequipero Nico Rosberg por 1.283s en mojado. O Monza 2014 cuando fue 9.3 mph más rápido que Rosberg en el primer Lesmo.

El caso es que su porcentaje es de apenas 23.8% y tardó muchas carreras más que Ayrton en llegar a 65. Lewis puede ser el mejor de este siglo, pero no hay comparación.

2. CONSISTENCIA

Fue la velocidad implacable de Senna en la calificación fue lo que hizo que Prost optara por cambiar su enfoque a poner a punto el McLaren para la carrera. En aquel entonces estas dos cosas eran muy diferentes. Eso dejaba en desventaja a Ayrton en la carrera, pero su consistencia lo mantuvo en juego.

Después, en 1991, tras ganar las primeras cuatro carreras de la temporada, Senna se encontró con el Williams de suspensión activa mucho más veloz de Nigel Mansell y subió su nivel para entregar lo mejor de sí mismo obtener su tercer título.

O 1993, cuando Senna no tenía ni rendimiento ni potencia en comparación con los Williams-Renault de Prost y Damon Hill, pero lideraba el campeonato tras las primeras fechas con tres victorias, dos segundos lugares y un retiro.

O su era en Lotus cuando podía mostrarse más veloz que nadie en calificación, pero en carrera su auto consumía demasiado y Ayrton tenía que correr sin poder dar el máximo.

Hamilton, emulando a Senna, también se cree el mejor y alcanza su máximo nivel con mayor frecuencia que sus rivales, pero en los últimos años virtualmente no ha sido exigido y ser batido por Rosberg no habla bien de su consistencia.

¿Que fue un motor Mercedes roto lo que le costó el título de 2016? Bueno, eso y los 43 puntos abajo que iba tras los cinco primeros GPs.

Ayrton nunca quedó a deber en un GP, y menos con un auto dominante como el Mercedes de Lewis como Rusia y Mónaco en 2017, o Azerbaiyán y Singapur en 2016, ejemplos de que por alguna razón –y hay muchas diferentes–, Lewis no rindió.

3. DESTREZA TÉCNICA

En los ochenta, los pilotos no tenían el lujo de revisar miles de páginas de datos, superposiciones de vueltas para comparar o consejos de ingenieros al momento. Tenían que salir y resolverlo por sí mismos, y en particular la habilidad de Senna y Prost para hacerlo es legendaria.

Hay una historia de la carrera de Senna que perdura en la memoria. Hubo una práctica en la que insistió en que podía sentir un problema con el motor. Ninguna de las herramientas de datos en McLaren mostró algo raro y el equipo estaba convencido de que nada estaba mal, pero cambiaron el motor de todos modos porque sabían que no debían ignorar su petición.

Más tarde, cuando se desarmó el motor usado, encontraron una imperfección pequeña en el cigüeñal que pudo haber fallado en pocos kilómetros en la carrera y Senna lo había sentido.

En este siglo existe un avance increíble en la simulación y el análisis de datos en la F1 y pese a ellos hay carrera en las que Hamilton se pierde en la configuración o no puede poner a punto la el auto para ser rápido en una pista determinada.

Son pocas las veces que sucede, pues Lewis es perfectamente capaz de darles todo lo necesario a los ingenieros para preparar el auto de la manera correcta, pero con todos esas armas, no debería fallar nunca.

4. EL ARTE DE CORRER

Más allá de su velocidad vertiginosa, Senna y Hamilton también tienen habilidades excepcionales cuando se trata de competir con otros autos. Piensen en el contraataque de Senna tras caer al puesto 14 al comienzo del GP de Japón de 1988 o cuando Hamilton se recuperó del último al tercero en Hungría 2014, ambos con autos dominantes.

VER: ¿Por qué Senna era tan grande?

¿Pero qué tal en las carreras en las que el auto no es el mejor? Recordemos a Senna en Lotus sobre Mansell en el Williams-Honda, en Eau Rouge, con neumáticos lisos en mojado en Bélgica 1985. O defendiendo el sitio con destreza y equidad como Senna conteniendo a Mansell en las vueltas finales de España en 1986.

De Lewis quizás no hay veces que ha tenido que remontar con un auto inferior, ni ha tenido peleas con autos iguales como contra Nico en Bahrein en 2014, pero esas eran una tras otra para Ayrton en 1988-89.

De la lluvia mejor ni hablamos, Senna en Estoril 1985 en Lotus, Interlagos y Donington 1993 en McLaren, son demostraciones históricas de su habilidad incomparable en pista mojada sin el mejor auto.

Lewis ha tenido victorias como Silverstone 2008 y Japón 2007 en McLaren, y Brasil 2016 en Mercedes, que fueron buenas, pero con autos superiores. No hay comparación posible.

5. ÉTICA

La muerte de Senna le dio un brillo sutil a su legado; fue muy controvertido a lo largo de su carrera. Desde el inicio provocó la ira de los pilotos más experimentados debido a su tendencia de andar lento en la línea de carrera en la calificación, ignorando los autos más rápidos detrás de él mientras buscaba enfriar sus llantas o un espacio para dar su máximo.

Además era extremadamente agresivo y no le importaba la acción si sentía que tenía la razón, como cuando decidió chocar con el Ferrari de Prost en la primera curva en Japón 1990 para compensar el choque del año anterior en la chicana de Suzuka y porque su petición de cambiar la PP de lado fue rechazada.

Y Senna es el padre de la aprobación de las tácticas defensivas que antes eran inadmisibles, como cerrar la puerta cuando alguien te intenta rebasar. Lo que él inició, Schumacher lo elevó a la categoría de arte maligno y ahora es visto como normal ese tipo de manejo que te hace elegir entre chocar y ceder.

Hamilton es un practicante de ese tipo de manejo, vean sus batallas con Rosberg y encontraran multitud de ocasiones en que lo deja sin espacio a la salida de una curva, aunque ahora es visto como algo normal.

Pero recordemos que Senna nunca hizo trampa per se, mientras que Lewis en 2009 fue descalificado en Australia por decir que Trulli lo había pasado sin su consentimiento atrás del auto de seguridad cuando era una mentira.

Después se ha comportado, pero también es practicante de eso que “el fin justifica los medios”.

6. CARISMA

Senna es una leyenda como hay pocas en el deporte, Michael Jordan, Pelé, Tom Brady. Al entrar a una habitación podía callar la conversación por su presencia. Sus conferencias de prensa en las que hablaba sobre la muerte, la vulnerabilidad, el espíritu humano y el significado de correr y la vida eran fascinantes.

Podía tener una sala llena de periodistas absortos en tal silencio que se podía escuchar la caída de un alfiler y su forma de expresarse era elocuente y fascinante y es la base de su trabajo caritativo y sus esfuerzos por crear condiciones de igualdad para los afectados por la pobreza en Brasil.

Hamilton también se involucra de manera discreta y lejos de las cámaras en obras de caridad, aunque lo que trasciende es su fama, su vida semigitana relajándose y disfrutando la compañía de sus pares, estrellas de cine y música. Para Lewis la fe también es importante, pero no sabe expresarlo como Ayrton.

Today, Prince Harry and I opened the Silverstone Experience Centre. Their mission is to inspire the next generation of kids, in engineering, marshals, mechanics. This is something I am really passionate about, helping the next generation. It was an honour to do this today. pic.twitter.com/PMnWNBoEAY

— Lewis Hamilton (@LewisHamilton) March 6, 2020

Hay una diferencia entre el brasileño de familia acomodada de Sao Paulo y el hijo de una minoría y de clase trabajadora de Stevenage. Quizás por eso su carisma y presencia se quedan cortos frente a los de Ayrton.

No tiene la elocuencia o el intelectualismo de Senna, aunque no es que no sea inteligente, simplemente su formación y educación no fueron tan privilegiadas, pues creció en una casa subvencionada por el gobierno, y esa desventaja en su arranque en la vida no lo ha compensado. Y Senna será joven por siempre, nunca envejecerá, mientras que Lewis crecerá y el tiempo hará su trabajo con él sin poder contrarrestarlo.

Senna vivía una vida simple, y quizás por eso la vida de Hamilton con su fama mediática es repelente para muchos. De ahí que mientras uno es mítico, el otro tiene casi tantos críticos como fanáticos.

RESULTADO

Son hombres muy diferentes, pero como deportistas comparten algo importante: ambos han sido los más rápidos en su respectiva era. Ahora sumemos los puntos y veamos si  la premisa inicial es aplicable: Por si les quedan dudas….