Ferrari admite que su motor 2020 «no es tan fuerte», y que ahora debe erradicar un déficit de velocidad en línea recta ante sus rivales, después de trabajar en mejorar su confiabilidad.
Si bien el equipo italiano siente que el modelo SF1000 es un paso adelante en desempeño en curvas, durante las pruebas de pretemporada se hizo evidente que el auto no tiene gran velocidad alta.
Su gran ventaja en tiempo reciente era la potencia en línea recta, pero Mattia Binotto afirma que la falta de velocidad es producto de un rendimiento comprometido del motor y un auto que produce demasiada resistencia.
«En términos de rendimiento general en cuanto a potencia y motor, no somos tan fuertes como el año pasado», comentó el director del equipo, cuando Autosport le preguntó cuál de los dos ofrecía la mejor explicación para el rendimiento directo de Ferrari.
«Nos enfocamos de alguna manera en nuestra confiabilidad y eso de alguna manera compromete el rendimiento. Pero el arrastre está afectando significativamente la velocidad. Pienso que cuando buscas una mejor velocidad, necesitas buscar el arrastre y la potencia del motor mismo».
La declaración se produce en el contexto de las sospechas sobre la unidad de poder de Ferrari durante 2019, lo que resultó en un «acuerdo» privado al respecto entre la FIA y el equipo.
Hablando antes de que la Federación revelara este acuerdo, Binotto dijo que la unidad de potencia 2020 estaba siendo limitada por un programa de confiabilidad que estaba ejecutando.
Sobre las sospechas de que Ferrari había estado ocultando el potencial del motor, aseguró: «No nos estamos escondiendo. Ese es nuestro rendimiento verdadero».
«Es difícil dividir en las calles lo que es arrastre y lo que es potencia, pero ciertamente estamos reduciendo la velocidad en comparación con otros competidores».
«Eso se ve afectado de una manera por el arrastre y la otra por el programa de confiabilidad que tenemos».
