La siguiente es una guía básica para entender los cambios que la Fórmula Uno introducirá en todos sus niveles a partir de 2021.
- ¿Para qué implementar un cambio masivo de reglas? Para sentar las bases del desarrollo de la F1, que vaya compaginado con la evolución de los autos. Además, se busca más transparencia y equidad entre equipos, y atraer a participantes nuevos.
- ¿Qué novedades tendrán los autos? Los alerones tendrán menos piezas, los difusores serán más largos y se ubicarán debajo de los pontones laterales. Su peso aumentará de 743 a 768 kg. Los «bargeboards» se eliminarán, se prohibirán las suspensiones hidráulicas y los discos de freno serán más grandes (330 mm de diámetro).
- ¿Qué pasará con la aerodinámica? Con la introducción del efecto suelo, se reducirá la generación de carga en hasta 45%, por lo que los pilotos tendrán más exigencia a la hora de manejar.
- ¿Se verán los coches idénticos? No, se promoverá la diferenciación en piezas como las narices, alerones y sus placas, lomo del cubremotor, admisión del motor, entradas en pontones laterales y ductos de freno.
- ¿Los motores seguirán siendo iguales? Sí, aunque con más peso. Se limitará su desarrollo en dinamómetro, uso de materiales determinados y no habrá exclusividad de proveedores de turbocargadores y almacenamiento de energía.
- ¿Cuáles serán las dimensiones de los neumáticos? De 18 pulgadas, desarrollados por Pirelli, los cuales mantendrán calentadores para 2021 y 2022.
- ¿Seguirá el Halo? Sí, y además se trabajará en medidas para que partes como los alerones se desprendan de un auto. y que los pontones laterales sean más resistentes a impactos.
- ¿Los monoplazas de 2021 serán más lentos que los actuales? En teoría, entre 3 y 3.5s más lentos, aunque es un parámetro no prioritario, ya que se busca más en pista.
- ¿Cuántos días durará un Gran Premio? Seguirá siendo de tres días, pero el Escrutinio pasará del jueves al viernes, antes del primer entrenamiento.
- ¿Se limitará el trabajo del personal de los equipos? No podrán laborar por un periodo de 13 horas que acabará 4hrs antes de la PL1. Además, habrá otro periodo de 9.5hrs que terminará 3hrs antes del inicio de la PL3.
- ¿Qué pasará con los Días de Medios de jueves? Se trasladarán al viernes con actividades de prensa y promocionales que no durarán más de dos horas y deberán terminar hasta 90 minutos antes de la primera práctica libre
- ¿Cambiará la duración de los ensayos? Hasta ahora, no, pero es posible que la PL1 y PL2 sean menores a 90 minutos. La PL3 mantendrá sus 60 minutos.
- ¿Continuará el desarrollo de piezas? Sí y no. Aunque se permitirá durante las Prácticas Libres 1 y 2, se implementará una «especificación de referencia» que los equipos deberán registrar en el Escrutinio y utilizar a partir de la PL3 y durante el resto del fin de semana.
- ¿Se castigará a algún auto que modifique una pieza aerodinámica o de suspensión? Obligándolo a arrancar un Gran Premio desde la zona de fosos.
- ¿Cuál será el límite presupuestario? 175 millones de dólares, tomando como base 21 competencias. Se añadirá un millón por cada carrera que se añada.
- ¿Qué conceptos no se incluyen en este control? Mercadotecnia, salarios, activos históricos, bonos de fin de año, actividades externas de la F1, cuotas de inscripción y cuotas de Superlicencia.
- ¿Y si algún equipo no cumple con los estatutos? Podría perder puntos para los Mundiales de Pilotos y Constructores, suspensiones y exclusiones del Campeonato.
- ¿Aumentará el número de Grandes Premios?Dependiendo de los países interesados a futuro, el número podría variar, pero no habrá más de 25 por año.
