MARTINO FINOTTO ganó el Campeonato Europeo de Autos Turismo en 1979, pero probablemente sea más recordado por sus logros en los eventos de autos sport.
El equipo CARMA FF que él comenzó con su añejo socio de manejo, Carlo Facetti, desarrolló un auto turbocargado Ferrari 308 GTB Grupo 5 para 1980 y 1981 y luego produjo una planta de poder de cuatro cilindros, bajo el emblema de Giannini, motorista de FIAT, para la categoría inferior de prototipos Grupo C. Esta planta de poder fue instrumental para darle a la marca italiana Alba (foto) títulos consecutivos en la categoría secundaria Grupo C (subsecuentemente llamada C2) en el Mundial de Resistencia en 1983 y 1984.
Finotto comenzó a correr en 1972 y fue ganador en el ETC para 1977. Junto a Facetti, ganó cinco de las seis fechas finales en 1979 al volante de su BMW 3.0 CSL para llevarse el título. Su equipo CARMA estaba nombrado por las letras iniciales de los nombres de ambos.
El italiano, que hizo su fortuna en la industria química, siguió corriendo regularmente en la serie IMSA GTP hasta 1991 e hizo su última arrancada internacional en 1995 en las 12 Horas de Sebring.
