El nuevo Megane RS 275 Trophy-R de Renault se quedó con el peleado récord de vuelta para autos de producción de tracción delantera en el Nordschleife del Nürburgring, que antes ostentaba el León Cupra R de SEAT. El Trophy-R cubrió la vuelta de 20.9km en 7m54.36s bajándole casi cuatro segundos al tiempo del León Cupra R marcado en marzo.
El Trophy-R está basado en el recientemente develado Megane 275 Trophy, aunque 101kg más ligero, con un peso de apenas 1,280kg. Los ingenieros de Renaultsport retiraron la mayor parte de los materiales de absorción y aislamiento de ruido, con un ahorro de 18 kg. También fueron removidos los asientos traseros (20 kg), y se usó la nueva configuración de la cajuela que aloja cuatro llantas de repuesto. Se ahorraron otros 10 kg al quitar el aire y el radio, y acondicionándole una consola central simplificada.
El nuevo modelo tiene amortiguadores ajustables Ohlins, (20 ajustes al frente, 30 atrás), resortes compuestos frontales hechos por Allevard y llantas Michelin Pilot Sport Cup 2 en rines de 19 pulgadas. El sistema de frenado tiene discos de 350mm montados en “tazones” de alumino que reducen la masa en 3 kg. Eso resulta en una reducción de 100o C en las temperaturas de operación.
El Trophy-R tiene el motor turbo de 2.0 litros igual que el 275 Trophy estándar, generando 271 caballos a 5,500rpm y 266 lb/pie de torque entre 3000-5000rpm. Renault dice que las emisiones de CO2 se mantienen intactas a 174 g/km. Sólo 200 serán producidos en el mundo en más o menos 800,000 pesos cada uno (est.).
