DAYTONA 500
Febrero 23
Emergiendo de tierra quitada a los pantanos de Florida, la catedral de NASCAR ha albergado la carrera premier de stock cars en EUA desde 1959, ¡cuando tardó tres días en nombrar al ganador basado en final de fotografía! Este año es el comienzo del primer intento de Jimmie Johnson por igualar a los legendarios heptacampeones Richard Petty y Dale Earnhardt.
12 HORAS DE SEBRING
Marzo 15
Tras dos décadas de esquivarse, Daytona y Sebring finalmente corren en la misma serie (la USC) y las 12 Horas marcan el inicio de las carreras en pista que hacen del campeonato estadounidense un rival del Mundial de Resistencia en cuanto a trazados legendarios y tradición competitiva. De la 10 de la mañana a las 10 de la noche son 12 horas de autos, sol, ocaso y primavera anticipada en Florida…. ¿qué más se puede pedir?
GP AUSTRALIANO
Marzo 16
Siempre hay anticipación previa al inicio de la temporada, pero el cambio masivo de reglas –especialmente el regreso de los motores turbocargados por primera vez desde 1988– ha concentrado la atención en Melbourne.
La llegada del local Daniel Ricciardo a Red Bull como compañero del tetracampeón Sebastian Vettel le traerá presión intensa en casa y el debut de Kvyat en Toro Rosso y Magnussen en McLaren añadirá al debate usual.
WTCC MARRUECOS
Abril 6
África es el continente menos tocado por el deporte motor, mucho más desde que el rally Dakar emigró a Sudamérica. Su único evento mundialista es el callejero en Marrakech, gracias al Mundial de Turismos. Sus rectas largas y chicanas tortuosas hacen que sea una carrera tensa con muchos rebases cortándose el aire.
MAYO EN INDIANÁPOLIS
GP de Indy Mayo 10
Indy 500 Mayo 25
Las 500 millas en el óvalo de Indianápolis no necesitan presentación, pero la nueva prueba en el circuito de Indy, sí. Se correrá en el mismo trazo que usa la MotoGP, similar al usado en el GP de F1 hasta 2008.
Promete ser un espectáculo intrigante comparado con el usual de los autos corriendo a 360 kph en el óvalo. ¿Será un éxito o le quitará algo de lustre a la majestuosidad de la joya de la corona de IndyCar?
GP DE MÓNACO HISTÓRICO
Mayo 9-11
Iniciado en 1997, el evento en años pares del Automóvil Club de Mónaco es uno de los más brillantes además de ser el motor del mercado de autos clásicos con sus carreras diseñadas para exaltar autos históricos.
La novena edición, una quincena antes del GP de F1, recibe máquinas desde los Bugatti de los 1920s hasta los F1 de tres litros de 1978, autos sport de 1952-1955 y F2 de dos litros de 1974-1978.
¡El evento para ser visto!
GP DE LA EDAD DE ORO
Junio 7-8
La idea atrevida de Jacques Potherat y Serge Pozzoli de apuntalar el GP francés de 1964 en Roeun con un espectáculo glamoroso de la era dorada del deporte motor fue un éxito. El GP de la Edad de Oro se volvió sinónimo del circuito parisino de Montlhery, pero luego se cambió al pintoresco Dijon-Prenois donde celebrará su aniversario 50 con gran participación de autos pre II Guerra Mundial este junio.
DTM NORISRING
Junio 29
El DTM con sus parrillas increíblemente competitivas y DRS más cambios de llantas obligatorios en la parte táctica, es brutalmente emocionante. Hay que verlo en casa, Alemania, y la mejor carrera es la callejera en el Norisring con las tribunas de la II Guerra Mundial como mudo testigo del eco de las máquinas. Si prefieren otra sede, Budapest (Hungaroring, junio 1) es una gran ciudad para visitar, sin importar la acción en la pista.
24 HORAS DE LE MANS
Junio 14-15
Una prueba de resistencia para competidores y espectadores, Le Mans es la joya de la corona del Mundial de Resistencia (WEC) y, este año, promete una batalla atractiva entre Audi, Toyota y Porsche al frente. La clase LMP2 ha sido muy competida en años recientes y las clases GT tienen una parrilla de superautos de calidad. Y veremos si el Nissan ZEOD realmente puede dar una vuelta al circuito propulsado sólo con sus baterías.
24 HORAS DE NÜRBURGRING
Junio 21-22
Si Le Mans no satisfice tu sed por los clásicos de larga distancia, o sí no llegas a La Sarthé, entonces el Nordschleife y su fantástica carrera dos veces alrededor de reloj es indispensable.
Los mejores equipos y pilotos de la GT3 se desplazan entre los pilotos amateurs y la atmósfera mientras uno vaga de campamento en campamento en los alrededores de la pista es magnificente.
PIKES PEAK HILL CLIMB INTERNACIONAL
Junio 29
Un evento asombroso en el mundo del deporte motor. Ahora asfaltada hasta la cima, la subida al pico en el corazón de las Rocallosas tiene una historia singular.
En 2013 Sebastien Loeb reescribió los récords con su increíble Peugeot 208 y se dice que podría regresar a buscar romper ocho minutos en la edición 92.
LE MANS CLASSIC
Julio 4-6
Otro evento corrido en años pares desde 2002, las 24 Horas se condensan en seis parrillas estelares –los mejores autos entre 1923 y 1979– que corren tres veces cada una rotándose día y noche en La Sarthé.
Hay grandes pilotos en la lista de inscritos del evento masivo, pero carismático. El ambiente es extraordinario en las tribunas, pero es la calidad de autos en el paddock –muchos rara vez corridos– la que atrae a los entusiastas.
24 HORAS DE SPA
Julio 26-27
La clásica de dos vueltas a la carátula del reloj, ahora parte de la Serie Blancpain de Resistencia, presenta una parrilla prolífica en superautos GT3 –con grandes pilotos al volante– en el legendario circuito sede del GP belga. Con una dieta de papas fritas con mayonesa, y cerveza belga de tomar, ¿qué más se puede pedir?
PETIT LE MANS
Octubre 4
Una clásica moderna de 1,600 kilómetros (o 10 horas, lo que sea primero), es el cierre del nuevo United SportsCar Championship que emerge de las cenizas de la Grand Am y la ALMS. La batalla entre los prototipos Daytona y los LMP2 se verá apoyada por la de las clases GT, incluso con más marcas grandes que Le Mans.
GP RUSO
Octubre 12
Este es el año de Sochi, el balneario del Mar Negro que inicia con los Juego Olímpicos de Invierno en febrero y remata con el primer GP ruso en octubre (hubo un par de carreras antes de 1940 con ese título, pero no cuentan). También será el escaparate para el volante ruso de Toro Rosso, el novato Daniil Kvyat.
F3 EUROPEA EN IMOLA
Octubre 11-12
El Autódromo Enzo y Dino Ferrari siempre será el sitio en el que murió Senna, pero es un circuito retador y muy atractivo. La F3 Europea corre ahí su penúltima ronda –como estelar, sin el DTM donde es preliminar– y única en Italia.
BATHURST 1000
Octubre 12
La gran carrera australiana es de mil kilómetros para equipos de dos autos en uno de los mejores circuitos del mundo: Mount Panorama.
Es la carrera que todos quieren ganar y este año habrá un quinto fabricante en la serie V8 Supercars, Volvo, además de la batalla entre Holden (GM), Ford, Nissan y Mercedes.
GP DE MACAO
Noviembre 16
El circuito callejero Guía es el más temible del mundo. Tiene un sector plano urbano al inicio y uno montañoso al final que pone a prueba a los pilotos como en ningún otro lado.
El afamado GP de F3 y el cierre del WTCC tienen además carreras de autos GT locales con pilotos que se sienten inmortales. Y también hay carreras de motos para lunáticos.
