El Circuito Internacional de Corea apenas forja su historia en la serie, pues abrió sus puertas en el año 2010 con su primer GP, solo dos pilotos han ganado en esta pista, pero su corta historia no desmerece lo que será una dura batalla entre los 11 equipos por el triunfo.
Paul Hembery como representante de Pirelli, que fue ratificado como proveedor de neumáticos para la temporada 2014, presentó los compuestos para esta parada del campeonato, las llantas medias y super suaves fueron las elegidas, por lo que Hembery comentó: “Corea tiene la demanda de energía lateral más alta de todos los circuitos donde se lleva el neumático super suave. Esperamos una diferencia significante entre los tiempos de vuelta para cada uno de los compuestos, lo que abre una gran variedad de posibilidades para los equipos y en Singapur ya vimos la diferencia que marca tener la estrategia adecuada”.
El piloto dominante en Corea ha sido Sebastian Vettel, quien tuvo que abandonar la competencia en el 2010 cuando era el líder y así abrirle la puerta a Alonso para ganar, pero después, fue el ganador de las ediciones del 2011 y 2012, por lo que comentó: “La pista en Corea tiene un trazado inusual, las rectas largas vienen todas al principio y las curvas, que es la parte que más me gusta, al final, es la parte divertida, mientras que las rectas con sus curvas acentuadas me parecen más aburridas, además esa es nuestra debilidad, ya que carecemos de la velocidad tope que tienen otros equipos”.
Mientras todo esto pasa, el equipo Red Bull tiene que lidiar con la polémica que han suscitado las imágenes de las marcas que dejaron los neumáticos del monoplaza de Mark Webber en la pista de Singapur después de tener un contacto, las que levantaron voces acusándolos de utilizar control de tracción en sus vehículos, lo cual está prohibido por el reglamento de la F1, lo cierto es que, sin pruebas al respecto y tomando en cuenta los rigurosos escrutinios de la FIA, no parece ser eso la razón de las actuaciones de Vettel.
