La lluvia llegó para la Calificación y las llantas azules salieron a relucir; en la sesión definitiva con más lluvia cortando la actividad, Lando Norris se llevó la Posición de Privilegio y nuestro enviado Art Vega estaba ahí para atestiguarlo. y la primera p´ractica del día lo hizo desde los fosos.
El sábado inició con todos los autos calzados con Pirelli amarillas y haciendo corridas largas para definir la puesta a punto y qué tanto sería posible usar ese compuesto en carrera y los tiempos fueron cayendo mientras los neumáticos ponían hule en el pavimento.
Nadie cambiaba las llantas y fueron usando el mismo juego gastándolas con paradas para arreglar algún detalle de la puesta a punto y el mejor tiempo a media sesión era de Lando Norris con 71.753 segundos, y realmente no fue superado hasta muy tarde en la hora de la Práctica 3, cuando tanto Max Verstappen con 71.622s como Andrea Kimi Antonelli con 71.647s lo superaron cambiando al compuesto más suave tras corridas muy consientes con el medio.
Más atrás quedaron el otro Mercedes y Charles Leclerc en los cinco primeros sitios. Los nueve primeros quedaron en menos de seis décimas, pero empatados en décimo quedaron Gabriel Bortoleto y Peirre Gasly a más de un segundo de Max.
En la cola esta vez los Cadillac estuvieron a dos segundos, en una pista más corta, y Lance Stroll, con problemas que lo limitaron a menos de 10 vueltas, fue último.
Los tiempos de la sesión fueron:
La sesión de la tarde empezó unos 90 minutos tarde por la lluvia que postergó la Calificación hasta que amainó un poco y los charcos en la pista empezaron a vaciarse.
Los autos calzaron las casi nunca usadas llantas azules de lluvia y los autos cargaron gasolina adicional y salieron a rodar para tratar de dejar una línea más seca en la que pudieran optar por buscar cambiar a intermedias verdes para poner un tiempo decente, pero los minutos pasaron y nadie cambio llantas en la Q1 y los eliminados fueron los Cadillac y los Alpine, el Aston de Lance Stroll y el Audi de Bortoleto que tuvo una falla en casa del local.
Para la Q2 los autos seguían calzados con las Pirelli azules aunque había menos agua residual en el asfalto y a la mitad algunos arriesgaron para poner las verdes y aunque realmente los tiempos no bajaron significativamente. Quedaron fuera Max y Lewis que estaban penalizados de todos modos por cambios de partes de la unidad de potencia, y también el debutante Rafa Cámara, Oscar Piastri, por segunda semana consecutiva, más Arvid Lindblad y Carlos Sainz.
Con algunas caras nuevas inició la Q3 con llantas intermedias y los autos dando vueltas sin parar a cambiarlas con los tiempos bajando al irse secando la pista. Lando hizo los mejores tiempos, pero George Russell venía con el mejor y pidió que alertaran a Alex Albon para ue se quitara y su ingeniero le dijo que mejor le bajara y d lo dejara ir , pues en la siguiente vuelta estaría más seco y George le hizo caso justo cuando la lluvia regresó y ya no pudo dar otra vuelta y se quedó en segundo a unas milésimas de su compatriota, además de penalizado por su motor nuevo y furioso.
Antonelli fue tercero con Leclerc y Lawson detrás, pero el monegasco era otro penalizado y saldría más atrás. Hulkenberg, Hadjar, Bearman, Alonso y Albon completaron la decena y Lando buscaría repetir su victoria de 2025 al día siguiente.
Posteriormente vendrían las penalizaciones pactadas por cambios de motor y componentes de la unidad de potencia que dejaron a Sergio, Lewis y Max en la cola, y le dieron 10 sitios de retraso a Leclerc y cinco a Russell. La parrilla final para el GP de Brasil quedó de esta manera.
Recuerda que las notas relevantes y galerías exclusivas las encuentras aquí y el resto de nuestras redes; el comentario del GP lo platicamos en MOTOR SAPIENS, nuestro programa dominical al fin de la carrera de F1. Opinamos sobre las novedades diarias en nuestro programa SCUDERIA, todas las noches a las 9:00 PM en los canales de Facebook y YouTube de FASTmag (los miércoles es ACCESO F1) y recuerda checar los resultados del fin de semana en el REPORTE MOTOR, los domingos, también a las 9:00 PM en los canales de YT y FB de FASTmag
