Viernes dominante de Mercedes que se transforma en victoria punta apunta para su piloto George Russell, pero en la Calificación del Gran Premio Lando Norris se apunta la Posición de Privilegio
Con un clima soleado iniciaron las acciones en la Práctica Única del viernes en la mañana, en la que todos los pilotos se apuraron a probar sus programas de puesta a punto Algunos fueron rápidamente a las Pirelli suaves, otros iniciaron con los compuestos duros y fueron pasando a los suaves por lo que los tiempos variaron enormemente en el transcurso de la sesión, aunque los Ferrari parecían tener la mano aunque luego se les acercaron los Mercedes y McLaren, pero los RB22 con Max Verstappen y Liam Lawson (en lugar del lesionado Isack Hadjar), parecían perdidos e la segunda mitad de los cronos. Para Aston Martin, que debutaba un motor Honda mejorado, las osas parecían mejores, Alonso estaba entre los 15 mejores, pero los pilotos se quejaron de que el motor no les ayudaba a frenar. Faltando 10 minutos el único de los pilotos de equipos grandes sin calzar las Pirelli rojas era Andrea Kimi Antonelli, de Mercedes, pero en cuanto lo hizo marcó 72.949 segundos, siendo el único en romper el minuto con 13 segundos en la sesión, superando a Lando por 121 milésimas y este quedó otras cuatro delante de George. En cuarto quedó el otro Ferrari, Lewis Hemilton, a 65 milésimas y le siguió a otras 99 Charles Leclerc con Oscar Piastri en sexto, luego los Audi de Nico Hulkenberg y Gabriel Bortoleto emparedando a Pierre Gas{y en octavo, mientras que Arvid Lindblad y Max completaron la primera mitad. En la cola quedó Carlos Sainz, recién firmado a un contrato multianual por Williams, y en el sitio 21 el Cadillac del mexicanos Sergio Pérez. Hubo algunos despistes, pero ningún choque que lamentar.
Tras unas horas llegó la Calificación del Sprint (QS) en tres fases, las dos primeras con Pirelli medias por reglamento. En la QS1 el mejor crono fue para el SF25 de Leclerc con 73.011s y el único sobresalto entre los punteros fue para Kimi, quien se despistó en la primera corrida dañando un poco su piso y en la segunda calificó sin problemas, pero son si velocidad usual. Los eliminados fueron los usuales Aston Martin y Cadillac, con Sainz y el Haas de Oliver Bearman cayendo también en esta fase.
La QS2 tampoco trajo sorpresas, los que tenían que pasar lo hicieron fácil, incluso con llantas usadas en ciertos casos, y el único en problemas era el RB22 de Liam que peleaba un sitio con los VCARB de Arvid Lindblad y Yuki Tsunoda, este como reemplazo de Liam. El caso fue que Liam quedó 11°, Yuki fue 2° y Arvid pasó al la etapa final , mientras que también se quedaron fuera el Haas de Esteban Ocon, el Williams de Alex Albon, el ché Franco Colapinto, de Alpine, y Hulk.
Por la cuestión de tiempo, pues la QS3 dura meros ocho minutos, los pilotos apostaron todo a una corrida con Pirelli suaves y aguantaron sin salir de fosos hasta que faltaban menos de cinco minutos para dar un giro de preparación adecuado. Gasly, Bortoleto y Lindblad no fueron factor y quedaron en la cola, y Hamilton cometió un error que lo mando al séptimo sitio, detrás de Max que no encontró un ritmo bueno, y de Andrea Kimi, quien sufría los efectos de su despiste anterior al tener menos carga por lo que fueron sexto y quinto, respectivamente.
Los otros pelearon duro y cuando parecía que Norris se quedaba con la posición de privilegio con 71.698s, George le bajó 41 milésimas y le quitó el honor, de partir primero, siendo tercero Leclerc a 14 milésimas del campeón reinante, y Piastri quedó otras 44 milésimas detrás en cuarto sitio. La diferencia de menos de una décima para los primeros cuatro prometía una carrera Sprint intensa para e sábado y, aparentemente sin lluvia.
Así quedó la parrilla, aunque luego algunos elegirían arrancar desde los fosos por problemas diversos.
El sábado inició soleado, pero se fue nublando y se preveía lluvia para cuando terminara la carrera, aunque los aficionados pedían por que fuera antes para amenizar el espectáculo. Los pilotos se formaron para el Sprint y mantuvieron sus posiciones al apagarse los semáforos, y de hecho los que cruzaron la meta entre los ocho primeros en la primera vuelta quedaron en los puntos al final de la contienda de 24 giros.
La mayoría estaba calzando las Pirelli medias, siendo la excepción Leclerc que arriesgó con las rojas y atacó de inicio a Lando por el segundo sitio y este lo contuvo con éxito, lo que permitió que Russell se alejara sin presión en la punta. Las vueltas pasaron sin que cambiara la situación, y Piastri mantenía a raya a los multicampeones, Verstappen y Hamilton, en quinto sitio, mientras Pierre Gasly se colocaba en el punto final sin presión.
A media carrera, Leclerc sintió que sus llantas estaban muy enteras y presionó con mayor intensidad a Lando, y al inicio del giro 18 lo pasó por dentro en Tarzan y se puso segundo. Intentó acortar la distancia con el Mercedes líder a la par que Antonelli presionaba a Lando.
Ninguno de los dos pudo pasar a su rival, estaban un poco lejos al iniciarse la vuelta final, y los resultados no variaron en los metros finales, pese a que cayó un poco de agua en esa vuelta y durante la premiación.
Los 10 primeros en el Sprint fueron:
Tras el Sprint procesional, en la tarde llegó la Calificación para el Gran Premio del domingo. La situación no varió mucho, n la pista estaba seca, aunque había algunos vientos cruzados del mar del Norte que pegaban en la pista a intervalos, En la Q1 la situación no cambió y los eliminados fueron los mismo del día anterior, Los Aston Martin, los Cadillac, Sainz y Bearman.
Para la Q2 la situación varió un poco con la eliminación de ambos Alpine, y Pierre Gasly cedió su sitio a Liam Lawson, quien ahora si logró pasar con su RB22 a la fase final, pero los otros cinco fueron los mismos de la QS2 del viernes y Lando acabó arriba en 71.628s. Para la Q3 el cambio fue que había tiempo para hacer dos corridas, pero los equipos debían apresurarse pues estaba pronosticada lluvia faltando un par de minutos para terminar la sesión.
La primera corrida era vital Y Lando bajó a 71.344 segundos, con George a 151 milésimas y todos los de los equipos grandes en medio segundo, excepto Lewis que no tuvo una corrida limpia. Todos se apresuraron para un segundo intento, pero sólo los Ferrar decidieron dar una vuelta de calentamiento adicional pues las nubes amenazaban.
Andrea Kimi, primero en la pista mejoró el tiempo de 71.296s, pero segundos después Lando marcó 71.163s e instantes después George cronometró 71.265 y luego Oscar puso un 71.305s; los Ferrari completaron su giro preparatorio y Lewis marcó 71.494s, Charles 71.558s; Max se puso séptimo en 71.618s, Liam lo siguió con 71.733s; Bortoleto fue noveno a 916 milésimas de la PP y Arvid completó la decena con una desventaja de 1.022s respecto a la punta.
Con los tiempos de la Q3 la parrilla quedó formada finalmente con los 22 pilotos alineados, salvo modificaciones de última hora e imprevistas, lista para que a las 7:00 AM (hora de México) se inicie la batalla de la segunda mitad de la campaña 2026.
Recuerda que las notas relevantes y galerías exclusivas las encuentras aquí y el resto de nuestras redes; el comentario del GP lo platicamos en MOTOR SAPIENS, nuestro programa dominical al fin de la carrera de F1. Opinamos sobre las novedades diarias en nuestro programa SCUDERIA, todas las noches a las 9:00 PM en los canales de Facebook y YouTube de FASTmag (los miércoles es ACCESO F1) y recuerda checar los resultados del fin de semana en el REPORTE MOTOR, los domingos, también a las 9:00 PM en los canales de YT y FB de FASTmag
