Fin de semana de doble ePrix en el circuito de Shangai, el corto de 3,051 metros y victorias para Porsche y Lola-Yamaha-Abt con lo que hay nuevo líder del campeonato.
La fecha doble en Shangai inició con la ronda 12 de la temporada, misma que fue adelantada el sábado 4 de julio por amenaza de mal clima en la tarde del día. Pascal Wehrlein, de Porsche, logró una contundente victoria ejecutar a la perfección el Pit Boost (PB) justo antes de que llegara la lluvia, poniendo fin a una racha de tres carreras sin sumar puntos. Pascal, desde la posición de privilegio ganó la batalla por la posición en pista, mientras pilotos e ingenieros buscaban mantenerse al frente con la lluvia acercándose.
Tras pasar por la ventana del PB, regresó a la pista en el primer lugar antes de que fuera necesario desplegar el Auto de Seguridad por la tormenta en la vuelta 19. Al regresar a bandera verde, el campeón de la Temporada 10 pudo despegarse del resto del pelotón desde ese momento hasta recibir la bandera a cuadros, con Antonio Félix da Costa (Jaguar) y Jake Dennis (Andretti) incapaces de impedir que Wehrlein consiguiera la décima victoria de su carrera.Felipe Drugovich cruzó la meta detrás de Dennis, los dos Andretti trabajaron en equipo para asegurar el tercer y cuarto lugares durante las últimas vueltas. Nyck de Vries fue quinto para Mahindra tras remontar desde la 16ª posición, y Jean Eric Vergne terminó sexto para Citroen Racing.
Mitch Evans había llegado a la largada con una ventaja de 19 puntos al frente del campeonato, pero vio reducida esa diferencia a solo tres unidades tras finalizar apenas octavo. Entre los equipos, Jaguar continúa al frente del campeonato con 242 puntos, frente a los 218 de Porsche, pero la casa de Stuttgart lidera la clasificación de fabricantes con 364 puntos contra los 309 de Jaguar, tras la primera fecha de este doblete chino.
El domingo 5 de julio se corrió la ronda 13 en condiciones normales. Lucas di Grassi consiguió la victoria en la última vuelta del ePrix de Shangái, entregándole al equipo Lola Yamaha ABT su primer triunfo bajo su actual estructura. Fue la carrera de doble Modo Ataque (MA), pero las condiciones de una pista que se iba secando favorecieron a quienes apostaron por una configuración agresiva de sus autos, permitiéndoles avanzar a través del pelotón hasta el podio.
Nadie aprovechó mejor esa situación que el experimentado brasileño, quien había comenzado la carrera desde la 18° posición. Joel Eriksson (Envision) lideraba el pelotón tras un periodo de amarilla total en las vueltas finales, con Jean Eric Vergne y Di Grassi muy cerca. Los tres habían ganado 16 posiciones respecto de la largada. Sin embargo, la neutralización fue clave, ya que anuló gran parte del tiempo restante del MA de Eriksson y Vergne, mientras que Di Grassi todavía conservaba el suyo. El campeón de la temporada 2016/17 utilizó entonces su restante impulso de 50 kW con tracción total una vez reanudada la competencia para descontar la diferencia con los dos pilotos que tenía delante. Superó a Eriksson en la horquilla durante la penúltima vuelta, mientras Vergne tomaba el liderato, y medio giro más tarde adelantó también al francés en la curva 1 de la última vuelta para quedarse con la victoria.
Fue el primer triunfo de Di Grassi desde 2022. Además, el brasileño, que también ganó la primera carrera de la historia de la Fórmula E, disputada precisamente en China en 2014, continúa siendo el ganador de mayor edad de la categoría con 41 años y 328 días, estableciendo además un nuevo récord como el piloto de mayor edad en subir al podio. Vergne finalizó segundo, mientras que Eriksson logró el mejor resultado de su trayectoria en la Fórmula E al terminar tercero y conseguir su primer podio. Wehrlein lideró la carrera en sus primeras etapas, pero finalmente solo pudo ser cuarto, aunque ese resultado fue suficiente para asumir el liderato del campeonato, ya que Mitch Evans, no pudo tomar la largada debido a un problema técnico en su Jaguar. Sébastien Buemi fue quinto para Envision, mientras que el hombree de la PP, Felipe Drugovich, terminó sexto con una táctica de uso tempranero de su MA .
Con estos resultados, Wehrlein abandonó China como nuevo líder del campeonato de pilotos, revirtiendo la ventaja de 19 puntos con la que Evans había llegado al fin de semana para ahora aventajarlo por nueve unidades 141 a 132, con el campeón defensor, Oliver Rowland, en 114, luego Da Cista con 111, Dennis tiene 109 y 6° Edo Mortara cuenta con 103. En el Campeonato de Equipos, Jaguar lidera con 243 puntos frente a los 237 de Porsche, pero entre los FABRICANTES Porsche puntea con 384 puntos contra los 334 de Jaguar.
La Fórmula E volverá a la acción con las rondas 14 y 15 en el E-Prix de Tokio, una doble fecha nocturna que se disputará los días 25 y 26 de julio. Recuerda que las notas relevantes y galerías exclusivas las encuentras aquí y el resto de nuestras redes; el comentario del GP lo platicamos en MOTOR SAPIENS, nuestro programa dominical al fin de la carrera de F1. Opinamos sobre las novedades diarias en nuestro programa SCUDERIA, todas las noches a las 9:00 PM en los canales de Facebook y YouTube de FASTmag (los miércoles es ACCESO F1) y recuerda checar los resultados del fin de semana en el REPORTE MOTOR, los domingos, también a las 9:00 PM en los canales de YT y FB de FASTmag
