Sorpresa en la Calificación de la segunda fecha del Mundial de Resistencia (WEC) en Spa, con Posición de Privilegio primeriza para Peugeot en los prototipos, y otra para Lexus en GTs. Benoit Maroye, nuestro enviado especial estuvo retratando a los autos en pista durante las dos sesiones calificatorias.
Para iniciar la tarde hubo una sesión de autógrafos por parte de los equipos y pilotos participantes, en la cual se unió a Benoit nuestro otro enviado, Marcin Zarodkiewicz y que dejó a los asistentes muy satisfechos con los recuerdos obtenidos de los pilotos.
La sesión clasificatoria se inició con todos los participantes buscando uno de los 10 lugares que les permitían pasar a la segunda ronda.En la Calificación los Toyota no pasaron pero hubo dos Alpine, dos Peugeot, dos Cadillac, dos Aston Martin, más un Ferrari y un BMW entre los 10 más veloces, como se muestra: .
| Pos. | # | Auto | Tiempo/Dif. |
| 1 | #12 | Cadillac Jota | 2m2.379s |
| 2 | #83 | Ferrari 499P | +0.023s |
| 3 | #007 | Aston M-Valkyrie | +0.090s |
| 4 | #38 | Cadillac Jota | +0.104s |
| 5 | #51 | Ferrari 499P | +0.252s |
| 6 | #50 | Ferrari 499P | +0.503s |
| 14 | #8 | Toyota GR010H | +0.800s |
| 17 | #7 | Toyota GR010H | +2.358s |
Con los 10 mejores elegidos siguió la Hyper Pole o HP (Híper Posición de Privilegio) en la que las cosas cambiaron: radicalmente y Peugeot obtuvo su primera PP en la historia del Mundial para la tercia de Loic Duval, Theo Purchaire y Mikel Jaconsen.
Así quedaron: ten la sesión final:
| Pos. | # | Auto | Tiempo/Dif. |
| 1 | #94 | Peugeot 9X8 | 2m00.653s |
| 2 | #12 | Cadillac JOTA | +0.043s |
| 3 | #35 | Alpine A424 | +0.078s |
| 4 | #36 | Alpine A424 | +0.185s |
| 5 | #38 | Cadillac JOTA | +0.287s |
| 6 | #’009 | Aston Martin Valkyrie | +0.360s |
| 7 | #007 | Aston Martin Valkyrie | +0.399s |
| 8 | #50 | Ferrari 499P | +0.464s |
| 9 | #92 | Peugeot 9X8 | +0.515s |
| 10 | #15 | BMW M | +6.664s |
Los ocho mejores de los prototipos por Benoit Maroye:
Para la Calificación de los LMGT3 se siguió el mismo proceso y hubo dos Lexus y dos Mustang, además de un representante de Ferrari, Corvette, Aston Martin, BMW, Mercedes y Porsche en la final. Al terminar la PP fue para el Lexus de Masson, Van Rompuy y David que encabezaría la segunda mitad de la parrilla.
Así se formarían los mejores LMGT3 en las 6 Horas de Spa:
| Pos. | # | Auto | Tiempo/Dif. |
| 1 | #94 | Lexus LCF | 2m00.653s |
| 2 | #27 | Aston Martin Vantage | +0.0194s |
| 3 | #77 | Mustang GT3 | +0.2128s |
| 4 | #87 | Lexus LCF | +0.355s |
| 5 | #88 | Mustang GT3 | +0.425s |
| 6 | #21 | Ferrari 296 | +0.651s |
| 7 | #32 | BMW M4 | +0.744s |
| 8 | #61 | Mercedes GT3 | +0.920s |
| 9 | #91 | Porsche 911 | +1.454s |
| 10 | #34 | Corvette Z06 | +1.721s |
Los ocho más veloces de la clase GT3 por Benoit Maroye:
Con esto quedaban asignadas las posiciones y solo restaba esperar y nuestros enviados se fueron a descansar para recuperar la energía para la carrera del sábado:
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