Prácticas en el circuito de 7,004 metros de Spa-Francorchamps y ningún equipo domina, más bien se alternan al frente por lo que la Calificación es una incógnita, pero ahí está Benoit Maroye, nuestro enviado especial al Mundial de Resistencia (WEC) listo para retratarlo todo con su cámara, para beneficio de nuestros aficionados.
La Práctica 1 el jueves temprano fue tiempo de Ferrari que logró el mejor tiempo con 2minutos 2.622 segundos superando a un Valkyrie por más de medio segundo, y los ganadores de Imola, los Toyota GR010 H, evidentemente fueron afectados por el Balance de Desempeño pues no quedaron entre la primera docena de cronos.
Así quedaron al final de la sesión:
| Pos. | # | Auto | Tiempo/Dif. |
| 1 | #50 | Ferrari 499Pe | 2m2.955s |
| 2 | #009 | Aston Martin Valkyrie | +0.564s |
| 3 | #36 | Alpine A424 | +0.568s |
| 4 | #83 | Ferrari 499P | +0.695s |
| 5 | #35 | Alpine A424 | +0.757s |
| 6 | #20 | BMW M | +1.194s |
| 14 | #8 | Toyota GR010H | +2.163s |
| 17 | #7 | Toyota GR010H | +2.582s |
Para la tarde, en la Práctica 2, fue el turno de los Alpine de irse al frente con los tiempos mejorando y sin pista mojada, con lo que los tiempos bajaron un poco y adelante quedó el #36 en 2 minutos con 1.816 segundos, superando a su coequipero el #35 por 274 milésimas.
Al final del día así quedaron los mejores prototipos:
| Pos. | # | Auto | Tiempo/Dif. |
| 1 | #36 | Alpine A424 | 2m1.816s |
| 2 | #35 | Alpine A424 | +0.274s |
| 3 | #20 | BMW M | +0.363s |
| 4 | #009 | Aston M-Valkyrie | +0.478s |
| 5 | #15 | BMW M | +0.544s |
| 6 | #50 | Ferrari 499P | +0.565s |
| 14 | #7 | Toyota GR010H | +0.711s |
| 17 | #8 | Toyota GR010H | +1.588s |
El sábado en la Práctica 3, la final de la contienda, el mejor tiempo ya no siguió bajando y ahora fue Cadillac el más veloz con 2 minutos y 2.379 segundos, un tiempo intermedio entre las dos Prácticas del jueves.
Al final del ensayo, así quedaron los más veloces sin un dominio claro de escuadra alguna:
| Pos. | # | Auto | Tiempo/Dif. |
| 1 | #12 | Cadillac Jota | 2m2.379s |
| 2 | #83 | Ferrari 499P | +0.023s |
| 3 | #007 | Aston M-Valkyrie | +0.090s |
| 4 | #38 | Cadillac Jota | +0.104s |
| 5 | #51 | Ferrari 499P | +0.252s |
| 6 | #50 | Ferrari 499P | +0.503s |
| 14 | #8 | Toyota GR010H | +0.800s |
| 17 | #7 | Toyota GR010H | +2.358s |
En la clase de los LMGT3 fueron una quincena de segundos más lento y se dio la alternancia también entre los equipos como Lexus, Porsche, Corvette, Mustang, BMW, Aston Martin y Ferrari, representados los tres continentes (América, Asia y Europa) participantes. Benoit estuvo sin importar viento y marea cámara en ristre para fotografiar las escenas y les dejamos los resultados antes de la sesión definitoria de la parrilla:
Recuerda que las notas relevantes y galerías exclusivas las encuentras aquí y el resto de nuestras redes; el comentario del GP lo platicamos en MOTOR SAPIENS, nuestro programa dominical al fin de la carrera de F1. Opinamos sobre las novedades diarias en nuestro programa SCUDERIA, todas las noches a las 9:00 PM en los canales de Facebook y YouTube de FASTmag (los miércoles es ACCESO F1) y recuerda checar los resultados del fin de semana en el REPORTE MOTOR, los domingos, también a las 9:00 PM en los canales de YT y FB de FASTmag
