Fecha dos y victoria doble de Mercedes en Shangai, circuito completamente distinto al de Melbourne, lo cual indica que Mercedes puede dominar todo el año.
El viernes chino inició con la Práctica Única de una hora en la que Arvid Lindblad tuvo problemas y lo dejó tirado su VCARB en la primera ¼ parte de la sesión. Tras ser retirado el auto, la sesión se reanudó y los pilotos rodaron mucho pues no había otra práctica para poner a punto el auto y hubo tanto corridas largas como calificatorias, pero Sergio Pérez tuvo problemas con su Cadillac y pasó mucho tiempo en fosos por lo que acabó último a más de seis segundos de los punteros, los Mercedes de George y Andrea Kimi, que fueron los únicos en romper los 93 segundos por vuelta, con este último lográndolo al final con varios cambios en su monoplaza.
Atrás de ellos quedaron por parejas los McLaren y los Ferrari, y el mejor del resto fue Oliver Bearman, séptimo en su Haas, superando a Max Verstappen en el RB232, , AL Audi de Nico Hulkenberg y al Alpine de Pierre Gasly, quienes completaron los 10 primeros. Así quedaron los tiempos:
Más tarde quedó pactada la Calificación del Sprint (QS) con sus tres sesiones. De inicio Sergio ni salió a la Q1 pues seguían los problemas con su sistema de combustible y quedó condenado al final de la parrilla, al igual que su coequipero, Valtteri Bottas, más los Aston Marti n y los Williams. En la Q2 hubo otro par de dobletes eliminatorios para los VCARB y los Audi, que fueron acompañados del Haas de Esteban Ocon y el Alpine de Franco Colapinto.
La sesión final tenía a los cuatro equipos grandes dobleteando, acompañados por el Haas de Oliver Bearman y el Alpine de Pierre Gasly, ambos mostrando que obtener puntos en Australia no fue casualidad. La Q3 fue dominada también por los Mercedes CON Russell dejando el mejor corono en 91.520 segundos superando por 281 milésimas a su coequipero Antonelli, luego vinieron los McLaren y Ferrari mezclados con Norris (3°) delante de Hamilton (4°), Piastri (5°) y Leclerc (6°), y Pierre Gasly metió el Alpine en séptimo delante de los RB22 de Verstappen (8°) y Hadjar (10°), quedando noveno Bearman en el Haas.
La parrilla completa quedó así tras el permiso de los comisarios para que Sergio participara pues estaba fuera del 107% de los tiempos.
El sábado en la mañana se corrió el primer Sprint del año con muchas dudas acerca de si la imbatibilidad de Mercedes podría verse afectada en el formato de carrera corta además de en una pista con retas muy largas y curvas veloces. La respuesta inicial fue dad por los Ferrari que apretaron en la salida y aprovecharon la amala arrancada de Andrea Kimi para pelear la punta con George, mientras Max también se quedaba y lo rebasaban hasta los Aston Martin.
En su ímpetu por recuperarse Antonelli se tocó con Hadjar y lo dañó por lo que sería penalizado con 10 segundos por los comisarios, aunque su remontada pronto lo tenía en cuarto sitio peleando con los Ferrari que también peleaban entre ellos, La mayoría había salido calzado con las Pirelli medias, pero Liam Lawson había optado por el compuesto duro y para la vuelta seis ya algunos empezaban a a quejarse de la degradación de los neumáticos.
La carrera se estabilizó con George batallando con los Ferrari y Kimi acercándose poco a poco para ir a buscar el podio. La carrera entró en su s segunda mitad con algunos pilotos contemplando una parada rápida pues las medias ya estaban dando problemas, pero vino un abandono providencial de Hulkenberg que dejó el Audi parado provocando la salida del Auto de Seguridad y eso mandó a todos a los fosos a cambiar llantas para el cierre final de cinco giros.
Antonelli aprovechó para cumplir su penalización y regresó séptimo a la pista, pero pronto se deshizo de Piastri y remontó al quinto sitio. Por su parte Sergio fue penalizado y cayó al sitio final entre los participantes mientras que George Russell mantuvo la punta y terminó ganando por más de medio segundo cuando había tenido hasta casi 3 de ventaja y simplemente administró su ventaja en los gros restantes. Los Ferrari lo acompañaron en el podio y Lando Norris fue cuarto sin inquietar a nadie al frente. Lawson y Bearman completaron los puntos detrás de Piastri y Max Verstappen no pudo remontar más allá del noveno sitio gracias a los esfuerzos del joven inglés de Haas.
Los resultados finales del Sprint fueron:
Tras la carrera vino la Calificación para el GP chino. Los resultados no fueron tan distintos a los del día anterior con los Williams, Aston Martin y Cadillac eliminados en la Q1, con Sergio otra vez último, aunque más cerca esta vez. Para la Q2 fueron los Audi y los VCARB los eliminados junto con un Alpine (Colapinto) y un Haas (Ocon).
Con los 10 finalistas en la Q3 girando en dos corridas desde la primera se dio la batalla de los Mercedes por la supremacía con George llevando la mano en la primera corrida, pero Andrea Kimi puso la mejor vuelta en la corrida final y acabó superando a su coequipero veterano por 222 milésimas quedando cerca de romper los 92 segundos en el giro. Les siguieron los Ferrari con Lewis adelante, y luego los McLaren con Oscar al frente, y Pierre Gasly fue séptimo enfrente de los RB22 con Max siendo octavo; Bearman cerró la primera decena.
Así se formarían para parrilla tras la Calificación:
El domingo amaneció soleado y tras los primeros giros de ajuste antes de la parrilla se anunció que Alex Albon, los dos McLaren y Gabriel Bortoleto arrancarían desde los fosos, por problemas diversos, aunque al final solo 18 autos tomaron la salida y estos cuatro fueron espectadores. La arrancada del Gran Premio fue buena con los Ferrari atacando a Kimi quien se concentró, sabiamente, en defenderse de su coequipero, dejando a Hamilton ponerse al frente en el primer giro mientras él controlaba a Russell que también era asediado por Leclerc. Gasly estaba liderando el siguiente pelotón donde Max, otra vez, había arrancado mal y caído cerca de la cola tras ser el único en salir calzado co Pirelli suaves.
Con una batalla feroz entre Andrea Kimi y los Ferrari transcurrieron las primeras vueltas, aunque el italiano recuperaba la punta en cuanto lo rebasaban y lideraba las vueltas al cruzar la meta aprovechando que el Sector 3 tiene la recta larga y es muy favorable para la potencia del motor germano. En cierto momento la batalla se estabilizó con Antonelli al frente empezando a despegarse y los Ferrari ocupados con Russell cuando vino un auto de seguridad causado por problemas en un Aston Martin y eso causo que al final del giro 10 todos los punteros se fueran a los fosos a calzar las Pirelli duras que suponían les durarían hasta el final de la contienda.
Con llantas nuevas en cuanto regresaron a verde se reanudó la batalla por el segundo puesto pero ahora con Colapinto y Ocon, sin haber parado, mezclados con los Ferrari y Russell, aunque la situación no duró mucho y Antonelli se despegó definitivamente de la misma. Más atrás Verstappen avanzaba hacia los puntos con algo de resistencia de sus rivales y, poco a poco, los que no habían parado se iban retrasando Alonso hizo un segundo cambio de llantas en el giro 31 y sus problemas eran más grandes y se retiró poco después. Los otros faltantes de detenerse lo hicieron poco después y Antonelli seguía al mando mientras Russell ya había dispuesto de los Ferrari y trataba de darle alcance, aunque el italiano respondía cada vuelta rápida de su coequipero con una propia y la brecha no se cerraba. De igual manera, Lewis le había reducido a Leclerc la ventaja y estaba a menos de un segundo presionando hasta que el monegasco se fue ancho en una curva y el inglés lo pasó y aguanto la presión para encaminarse al podio. Max abandonó por una fuga de refrigerante y eso hizo que la batalla por los puntos finales se incrementara dando oportunidad a algunos que no la habrían tenido de otra manera.
Antonelli también cometió un errorcito al final al pasarse en la entrada de una curva, pero Russell estaba muy lejos para aprovecharlo y aunque se acercó dos segundos Andrea Kimi recuperó su ritmo y cruzó la meta con más de 5 segundos de ventaja, mientras Lewis quedó tercero a más de 25s para su primer podio con Ferrari en un GP formal, el cual fue ampliamente celebrado:.
Así quedaron los primeros 10:
Para Sergio Pérez fue otra sesión mala quedando último en el sitio 15, con 5 giros, superado por su coequipero Valtteri Bottas.
Franco Colapinto rompió su sequía con Alpine quedando décimo y así van los Puntos tras dos fechas con los pilotos de Mercedes dominando:
Entre los equipos Williams ya marcó puntos y en la Clasificación liderada por los de la estrella de tres picos:
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