La IndyCar llega a su ecuador y el resultado sigue siendo el mismo noveno triunfo de Honda, invicta en 2025, y sexto del líder Alex Palou del equipo Ganassi.
La temporada perfecta de Honda continúa en la serie IndyCar 2025 con Alex Palou, de Chip Ganassi Racing, logrando la novena victoria del motor nipón en nueve carreras desde el inicio de la campaña. Fue la sexta victoria de Palou añadiéndose a las de San Petersburgo, Thermal Springs, Barrber Motorsports Park, Indy GP e Indy 500. El auto Dallara-Honda #10 de Palou aprovechó al máximo el rendimiento del combustible para terminar en primera posición en el circuito sito en Elkhart Lake, Wisconsin.
Justo detrás de Palou quedó Felix Rosenqvist, de Meyer-Shank Racing, lo que le dio a Honda un 1-2 en Road America y el primer podio del año para el sueco. Kyle Kirkwood, segundo en el campeonato y ganador de las otras tres fechas de 2025, terminó cuarto atrás de Santino Ferrucci, del equipo AJ Foyt Racing sobre un Dallara-Chevrolet. El compañero de Rosenqvist en MSR, Marcus Armstrong, terminó quinto, mientras que Kyffin Simpson fue sexto. El mexicano Pato O’Ward arrancó undécimo, pero en carrera eligió la estrategia de más paradas y acabó en el lugar 17, con lo que perdió el segundo puesto en la tabla de puntos ante Kirkwood.
La Carrera inició con un estimado máximo de 15 giros para un tanque de combustible, por lo que la carrera pactada a 55 necesitaba, al menos, tres paradas, dependiendo del consumo particular de cada unidad. Los autos del equipo Ganassi, encabezados por el hexacampeón Scott Dixon, eligieron esta opción y con cuatro banderas amarillas en las primeras 20 vueltas, la carrera parecía que sería muy táctica, pero en la segunda mitad sólo hubo una amarilla faltando 24 giros y eso hizo que los pilotos que habían parado temprano tuvieran que apostar por una estrategia riesgosa.
Dixon paró por última vez en el giro 38, a 17 del final, y tomó la punta usando su habilidad legendaria para ahorrar combustible, mientras que atrás de él Palou estaba segundo chupándose el aire desde el giro 40, cuando hizo su detención final. Palou pensaba que la carrera estaba perdida ante Dixon, pero al liderar el neocelandés n podía ahorrar mucho y finalmente fue informado que tendría que detenerse en el giro 53. Esto dejó en punta a Palou quien apreció el regalo y terminó ganando tras una hora, 53 minutos y 30.5917 segundos.
Una secuencia de Palou celebrando el triunfo
Scott Dixon lideró 27 vueltas antes de caer a la novena posición con su detención tardía, mientras que Rosenqvist, quien marcó la Vuelta Rápida, acabó a 21725 segundos de la punta. El hombre de la PP, el novato Louis Foster, terminó undécimo para Rahal Letterman Lanigan Racing.
Los resultados finales fueron: IndyCar Road America Race
Los puntos quedan así: 1° Palou 386, Kirkwood 293, O’Ward 275, Rosenqvist 231, Dixon 231; 6° Lundgaard 228, Power 197, McLaughlin 190, Ferrucci 184, 10° Herta 184. Entre los constructores de motores, Honda tiene una ventaja de 183 puntos sobre su rival Chevrolet.
Al final de la carrera, el ganador, Alex Palou (#10 Chip Ganassi Racing Honda) dijo: “¡El número uno! No podría estar más feliz. Fue un día difícil, con muchas estrategias diferentes y muchas banderacs amarillas, algunas nos ayudaron y otras nos perjudicaron. Al final, aplicamos una estrategia agresiva que, sinceramente, solo funcionó gracias al kilometraje que Honda nos proporcionó este fin de semana. Tuvimos un gran rendimiento durante todo el año, pero especialmente este fin de semana, que es lo que hizo la diferencia. Estoy muy orgulloso, muy feliz y estoy deseando que llegue la próxima carrera”.
Felix Rosenqvist (#60 Meyer Shank Racing Honda) indicó:: “¡Es genial! ¡Honda 1-2! Había muchas estrategias diferentes y era difícil saber quién seguía qué estrategia. Sin embargo, al final, sin duda elegimos la correcta. Valió la pena, tuvimos una gran velocidad durante toda la carrera. A veces parecía que estábamos un poco fuera de secuencia, pero al final volvimos a la pista y tuvimos aire limpio una vez que superamos a Kyffin. Estoy muy contento con la potencia de Honda y emocionado por volver al podio”.
La serie ahora5 se dirige a uno de los circuitos locales de Honda, el Mid-Ohio Sports Car Course, para disputar la Honda Indy 200. Recuerda que las notas relevantes y galerías exclusivas las encuentras aquí y el resto de nuestras redes; el comentario del GP lo platicamos en MOTOR SAPIENS, nuestro programa dominical una hora después del fin de la carrera de F1: Opinamos sobre las novedades diarias en nuestro programa SCUDERIA, todas las noches a las 9:00 PM en los canales de Facebook y YouTube de FASTmag (los miércoles es ACCESO F1) y recuerda checar los resultados del fin de semana en el REPORTE MOTOR, los domingos, también a las 9:00 PM en los canales de YT y FB de FASTmag.
