Tres pilotos mexicanos corren este fin de semana la segunda fecha de la serie European Le Mans, las 4 Horas de Paul Ricard en Francia, y uno más lo hace en la preliminar, la Ligier Euro Series.
La pista gala usará la configuración de 5,770 metros sin chicana a media recta, para un pelotón muy nutrido de 43 autos que se ha inscrito a la carrera del domingo 5 de mayo. La clase estelar los prototipos LMP2. Tienen 22 ejemplares, casi todos ORECA-07 con motor Gibson, de los que 14 son de la clase Pro y ocho de la Pro Am; además hay 10 prototipos LMP3 y 11 autos de la clase LMGT3 para un total de 129 pilotos y 28 equipos con más de 30 naciones representadas al volante. El circuito está ubicado en la zona de Le Castellet, una meseta entre los Alpe Marítimos del sur de Francia, que ha sido sede de la ELMS desde 2013. Se caracteriza por una recta muy larga llamada Mistral (como el viento que sopla desde el mar) y que termina en la curva de Signes, y se caracteriza además porque en vez de trampas de arena tiene líneas de pavimento de alta fricción que frenan a los autos que se salen del trazado… en teoría.
El mejor colocado de los mexicanos es Rodrigo Sales, el tijuanense del prototipo clase LMP2 ProAm #29 del equipo TDS que comparte con Mathias Beche y Gregoire Saucy, con los que fue segundo en clase (séptimo general) en Barcelona. Y así va con 18 puntos sólo detrás del AF Corse ganador en la pista de Montmeló
En la clase LMP2 Pro está Sebastián Álvarez, piloto de Escudería Telmex, quien va al comando del prototipo ORECA 07- Gibson #43 del Inter Europol Competition, conjuntamente con Vladislav Lomko y Tom Dillmann. En la apertura en las 4H de Barcelona se mantuvo en la pelea por ascender en las posiciones, y Sebastián al volante llevó el prototipo del sexto al segundo lugar, según comenta: “Me toco arrancar la carrera por primera vez en ELMS. Tuve unos buenos turnos y logré remontar a P2, pero desafortunadamente no tuvimos suerte y terminamos P6”. Para Paull Ricard, Álvarez tiene la convicción de que hay potencial para ir a pelear las primeras posiciones, su primera victoria en la categoría, seguir acumulando puntos y pensar en el título. 2024.
Por otra parte, después de conseguir su primera victoria en LMP2 en las ELMS en Barcelona, COOL Racing se dirige a Le Castellet como líder del campeonato con la alineación del #37 sin cambios formada por Lorenzo Fluxá, Malthe Jakobsen y Ritomo Miyata. En su segundo auto, también clase Pro, el Oreca-Gibson #47 de Alex García, Frederik Vesti y el tricampeón de la ELMS Paul Loup Chatin (quien repite como reemplazo del lesionado Ferdinand von Habsburg), van por la revancha luego del revés sufrido en Barcelona, como indica Alex: “vamos a regresar más fuertes que nunca”, refiriéndose precisamente a estas 4 Horas donde el mexicano ya celebró en el podio eln2023, pero en a clase LMP3 en la que fue campeón.
Estará como preliminar la Ligier European Series, con su segunda fecha de 2024. El mexicano de Escudería Telmex, Ian Aguilera, está más que a punto para disputar las dos carreras sabatinas de una hora, cada una. Va en la categoría JS P4 en la que hay 11 autos inscritos listos para la batalla, incluido un equipo nuevo, el británico Jolt Racing. La clase la lidera el Team Virage gracias a las dos victorias en el Ligier número 1, conducido por Theo Micouris y Haydn Chance, en Barcelona. El número 77 de RLR MSport del mexicano Aguilera está en segundo lugar con 27 puntos, tras terminar cuarto y tercero en las dos carreras en Barcelona, por lo que ahora el piloto tiene la vista puesta en la victoria en Francia. También corre el campeón de la F4 NACAM, Pedro Juan Moreno, quien consiguió un podio la primera manga en España, por lo que ahora suma 18 puntos y marcha quinto de la tabla general en la categoría JS P4, conjuntamente con su coequipero Jerónimo Berrío, ambos colombianos.
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