1812 Km. de Qatar: Porsche 1-2-3 en prototipos y también gana en GT3

Los 1812 Kilómetros de Qatar se corrieron este sábado en el circuito de Losail, y fueron un festival para Porsche que pese a férrea oposición logró limpiar el podio con sus autos ganando, además en la clase GT3.

La carrera inició con el Ferrari 499P de Miguel Molina tomando la punta en una maniobra sorpresiva por fuera en la primera curva y ahí se mantuvo un rato presionado por el Porsche de Campbell que había salido al frente, pero el Toyota que salió en primer a fila se atrasó y pasó la primera vuelta e séptimo. También hubo un toque que trompeó al único Cadillac y le causó daños en el frente, además de un par de incidentes menores.

Pronto Porsche se puso al frente pero nunca pudieron deshacerse del ataque del Peugeot de Vergne  que fue a hasta  cerca del final. El liderato se lo alternaron varios de los Porsche con  el Peugeot, mientras atrás de ellos el Cadillac recuperaba terreno tras una parada de reparación y Toyota circulaba sin mostrar la velocidad que había tenido en la calificación, algo similar a lo que pasaba con los Ferrari oficiales, que fueron superados por el privado de color amarillo que se animó a pelear al frente, especialmente en los turnos del polaco Kubica.  Más atrás BMW, Alpine y Lamborghini sobrevivían sin ser factor y el isotta Fraschini era último y sería el único en abandonar temprano, tras cinco horas de carrera por fallas mecánicas.

La pelea entre los Porsche era pareja, pero el de Campbell, que había sido líder en la primera hora se retrasó con problemas de vibraciones misteriosas y eso dejó al de Estré en la pelea c por la punta con el Porsche del equipo Jota manejado por el ex F1 Will Stevens y sus copilotos Ilott y Nato, ,y el Peugeot, que se había desfasado en su estrategia de detenciones muy cerca tomando el mando a ratos. El otro Porsche de Jota, con Jenson Button al mando circuló con los Ferrari sin estar cerca de la pelea por ser líder, y terminó abandono en la hora final.

El auto de Estré e mantuvo al frente y fue alejándose en los turnos de Lotterer y Vanthoor y para la hora final estaba con más de un minuto de ventaja sobre el Peugeot de Vergne que mantenía a raya a Ilott y además tenía ventaja en su última recarga al hacerla más tarde. El Porsche de Campbell se les acercaba y en la media hora final con todos habiendo hecho su recarga final, el 9X8 tenía ventaja de casi 5 segundos sobre los Porsche peleaban entre ellos aunque Ilott usaba el tránsito para defenderse de Campbell que era más rápido, pero no lo suficiente para pasarlo.

Sin embargo, Estré tuvo un toque con un GT3 y fue llamado a los fosos para checar el Porsche líder y reparaciones rápidas le permitieron perder un minuto pero salir todavía con más de medio minuto de ventaja al frente. Y luego, faltando dos de las 335 vueltas pactadas para completar la distancia, el Peugeot en segundo sitio empezó a aflojar y al pasar la recta principal fue rebasado por los Porsche que lo seguían mientras Vergne reportaba que no tenía potencia y fue instruido a seguir hasta donde pudiera. EL Cadillac que lo seguí a más de un minuto lo paso, luego el Ferrari privado le quitó el quinto sitio y en el giro final en la curva final el Toyota le sacó el sexto lugar y el Peugeot no alcanzó a cruzar la meta y se quedó metros antes varado.

Los resultados de la primera fecha del Mundial de resistencia fueron:

En la clase GT3 el ganador fue el equipo Manthey, que recientemente ganó en el IGTC en Bathurst, Con su 911 dirigido por el equipo Pure Rxcing con los pilotos Malykhin/Sturm/Bachler ellos completaron 299 vueltas superando al Aston Martin Vantage de James/Mancinelli/Riberas por unos segundos y en tercero quedó otro Aston, el de D’Station, con un giro menos. Mientras tanto, los rápidos en la Calificación, como Corvette y Ferrari, quedaron fuera del podio.