Force India introdujo una nueva especificación de enfriamiento que involucró mover el enfriador de la caja de cambios, antes situado encima de la caja, hacia los pontones. Esto permitió quitar la toma de este enfriador, que estaba posicionada justo atrás de la toma del motor en la barra antivuelco.
Esta modificación permitió a Force India envolver la cobertura del motor más cerca del sistema de la toma de aire interna. Al hacer esto mejora el flujo de aire hasta el alerón trasero haciéndolo funcionar de forma un poco más eficiente.
