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La Fórmula E y el organismo rector del automovilismo se han comprometido a “proteger” a los equipos más pequeños en medio de fabricantes como Audi, Jaguar, Nissan, BMW, Mercedes y Porsche.

La FIA reveló un procedimiento de registro revisado para las próximas tres temporadas de FE, que incluye un desglose completo del costo de cada auto FE y una fecha límite revisada para que los equipos independientes lleguen a un acuerdo con un fabricante para usar su tren motriz.

Se ha determinado que el costo total de un automóvil FE “listo para la carrera” no excederá los 984.805 dólares, con transmisiones coronadas en $300,000. El dispositivo halógeno nuevo para 2018/19 costará $15,300, mientras que la batería de especificaciones y el chasis construido por Spark tienen un precio de $250,000 y $361,000 respectivamente.

Esto representa un compromiso serio para mantener los costos bajos y prohibir que sigan subiendo. Los equipos tienen hasta el 15 de enero para “contratar al fabricante”, con un total de recargo por auto de una tarifa administrativa de $107,570.