La espera termina. Este jueves se pone en marcha el Rally de Montecarlo, lo que marca el inicio de la temporada 2023 del Campeonato Mundial de Rallies (WRC) de la FIA.
Con sede en el Principado, Montecarlo es la joya de la corona de la serie y el evento más antiguo del calendario. Los pasos traicioneros y helados en las montañas de los Alpes franceses brindan un telón de fondo apropiado para la ronda inaugural.
Al igual que en 2022, el parque de asistencia volverá a estar en el puerto y el rally comenzará en la Plaza del Casino, antes de cubrir dos etapas del jueves por la noche. El primer tramo termina en el famoso Col de Turini, mientras que el segundo desciende desde La Cabanette por caminos utilizados por última vez en la edición de 2020, siendo la prueba más larga con 24.9 kilómetros.
El viernes consta de dos bucles de tres especiales al noroeste de Mónaco, alrededor de Puget-Théniers, que alberga una zona de ajuste de neumáticos en lugar del servicio del mediodía. El sábado sigue un formato similar pero es más largo, con la acción que se desarrolla más al oeste; las tripulaciones deben regresar a Mónaco casi 15 horas después de su partida.
La acción del domingo combina dos pasadas de la clásica Luceram–Lantosque y dos más por el Col de Turini, donde el rally concluirá al final de la Etapa de Poder. Se cubre una distancia de 325.02 km en 18 etapas.
EL CALENDARIO
Trece rallies agotadores, que abarcan los cinco continentes, conformarán el torneo desde ahora y hasta noviembre. Ocho serán en grava, cuatro sobre asfalto y una en nieve/hielo.
A Monte le seguirán Suecia y el Rally Guanajuato México, que estuvo fuera durante los dos últimos años por la pandemia de COVID-19 y los costos altos de logística; inaugurará los eventos en superficie de tierra.
Después seguirán Croacia, Portugal, Cerdeña, Kenia, Estonia y Finlandia. La parte final la conformarán Grecia, el regreso a Chile por vez primera desde 2019 y uno que integrará a tres países: Austria, República Checa y Alemania, denominado “de Europa Central”.
Por segundo año consecutivo, el WRC cerrará su torneo en Japón.
LOS PARTICIPANTES
También se gestaron movimientos interesantes en el mercado de pilotos. Con la intención de defender la corona de fabricantes, Toyota Gazoo Racing cuenta con Kalle Rovanperä, el campeón más joven de la historia del WRC quien tenía la opción de llevar el No. 1 en su coche este año, pero se quedará con el 69.
Junto al joven finlandés están Elfyn Evans y Takamoto Katsuta, con el octacampeón mundial Sébastien Ogier listo para disputar una campaña parcial. Aunque Katsuta comienza todos los rallies, solo obtendrá puntos de campeonato de constructores en eventos en los que Ogier no esté presente.
Hyundai Motorsport ha puesto su confianza en caras nuevas y conocidas para conducir los i20 N Rally1. El veterano Thierry Neuville estará desesperado por asegurar su primer título, mientras el recién llegado Esapekka Lappi está encantado de ocupar un asiento de tiempo completo después de compartir el coche con Ogier en Toyota en 2022.
Craig Breen regresa después de haber pasado el año pasado con sus rivales. Alternará conducción con el experimentado español Dani Sordo en el tercer coche.
M-Sport Ford World Rally Team se prepara con Ott Tänak, quien regresa a la familia como ex-campeón del mundo, y Pierre-Louis Loubet, quien hará su primera temporada completa en un auto de alto nivel. Jourdan Serderidis disputará rondas específicas del tercer Puma.
27 tripulaciones lucharán por el triunfo en la categoría WRC2, donde Andreas Mikkelsen, el vencedor de las dos últimas ediciones, estará ausente. Adrien Fourmaux y Grégoire Munster, con sus Ford Fiesta Rally2, encabezan las inscripciones, así como Oliver Solberg, exiliado de Hyundai, quien también participará con un nuevo Škoda Fabia RS Rally2. Solberg no se ha inscrito para puntuar en el campeonato.
Yohan Rossel terminó cuarto en la general en su temporada de debut en y espera mejorar sus resultados al embarcarse en otra campaña completa. Junto con Stéphane Lefebvre y Alejandro Cachón, compite con un Citroën C3 Rally2.
Toksport WRT tiene a Nikolay Gryazin y Marco Bulacia en un par de nuevos Fabias y añade al joven finlandés Sami Pajari que, como Solberg, ha optado por no contar esta prueba como puntuable. También estará François Delecour, quien hace su aparición como invitado 29 años después de ganar la prueba en 1994. Erik Cais, subcampeón el año pasado, pilota un coche similar.
EL ITINERARIO
La cobertura completa del Rally de Montecarlo estará disponible en WRC+ All Live, incluyendo los tramos retransmitidos en directo, entrevistas clave, reportajes y análisis.
JUEVES 19 DE ENERO
| ETAPA | HORA LOCAL | HORA CDMX |
| SS1 – LA BOLLENE-VESUBIE – COL DE TURINI 1 | 20:00 | 13:00 |
| SS2 – LA CABANETTE/COL DE CASTILLON | 21:00 | 14:00 |
VIERNES 20 DE ENERO
| ETAPA | HORA LOCAL | HORA CDMX |
| SS3 – ROURE / BEUIL 1 | 09:09 | 02:09 |
| SS4 – PUGET-THENIERS / SAINT ANTONIN 1 | 10:20 | 03:20 |
| SS5 – BRIANCONNET / ENTREVAUX 1 | 11:25 | 04:25 |
| SS6 – ROURE / BEUIL 2 | 14:23 | 07:23 |
| SS7 – PUGET-THENIERS / SAINT ANTONIN 2 | 15:36 | 08:36 |
| SS8 – BRIANCONNET /ENTREVAUX 2 | 16:39 | 09:39 |
SÁBADO 21 DE ENERO
| ETAPA | HORA LOCAL | HORA CDMX |
| SS9 – LE FUGERET / THORAME-HAUT 1 | 08:24 | 01:24 |
| SS10 – MALIJAI / PUIMICHEL 1 | 10:00 | 03:00 |
| SS11 – UBRAYE / ENTREVAUX 1 | 12:17 | 05:17 |
| SS12 – LE FUGERET / THORAME-HAUT 2 | 14:31 | 07:31 |
| SS13 – MALIJAI / PUIMICHEL 2 | 16:00 | 09:00 |
| SS14 – UBRAYE / ENTREVAUX 2 | 18:23 | 11:23 |
DOMINGO 22 DE ENERO
| ETAPA | HORA LOCAL | HORA CDMX |
|---|---|---|
| SS15 – LUCERAM / LANTOSQUE 1 | 07:57 | 00:57 |
| SS16 – LA BOLLENE-VESUBIE – COL DE TURINI 2 | 09:00 | 02:00 |
| SS17 – LUCERAM / LANTOSQUE 2 | 10:40 | 03:40 |
| SS18 – LA BOLLENE-VESUBIE / COL DE TURINI 3 (ETAPA DE PODER) | 12:00 | 05:00 |
