Los campeones del FIA WEC 2023 se definirán este sábado, con la realización de las «8 Horas de Baréin».
Habrá tres títulos de resistencia en juego, incluido el de Pilotos de Hiperautos y el de Pilotos y Equipos LMP2, además de que será la carrera final para las categorías LMP2 y LMGTE Am en la categoría, aunque la primera reaparecerá en las «24 Horas de Le Mans» en 2024.
Hay sólo 15 puntos de separación entre el Toyota No. 8 (Buemi-Hartley-Hirakawa) y sus coequiperos del GR010 Hybrid No. 7 (Conway-Kobayashi-López) con un total de 39 disponibles, recordando que al ser una fecha de ocho horas, hay más unidades a repartir.
James Calado, Antonio Giovinazzi y Alessandro Pier Guidi de Ferrari AF Corse, con su Ferrari 499P No. 51, todavía están en la carrera por el título. Aunque están 31 unidades detrás del Toyota No. 8, mantienen sus posibilidades en caso de que la casa japonesa falle.
Además, con 36 puntos de desventaja, el Ferrari hermano No. 50 de Fuoco, Molina y Nielsen todavía tiene posibilidades matemáticas de llevarse el título.
Toyota ganó en las seis visitas anteriores a Baréin, pero con total de cinco fabricantes diferentes que ya subieron al podio esta temporada, incluidos Ferrari, Porsche, Cadillac y Peugeot, habrá mucha competencia.
En LMP2, el Team WRT No. 31 de Andrade, Kubica y Delétraz están cerca de los trofeos del campeonato de equipos y pilotos de 2023 después de acumular una saludable ventaja de 33 unidades sobre el segundo clasificado, el No. 34 de Inter Europol Competition.
Pero la posición de subcampeón está muy abierta: sólo un punto separa al segundo y tercer clasificado, Inter Europol y el No. 22 de United Autosports.
Por su parte, Memo Rojas y el Alpine No. 35 buscarán subirse al podio, en el marco de su temporada de transición del equipo que competirá en Hiperautos el próximo año.
El mexicano ha dejado en claro su calidad en su estadía en este primer año con el equipo francés, dejando de manifiesto su experiencia al momento de los detalles técnicos, situación que ha servido al equipo para ir avanzando durante el año.
Mientras tanto, en LMGTE Am, Ben Keating, Nico Varrone y Nicky Catsburg de Corvette Racing aseguraron el título en julio en Monza, pero una victoria este fin de semana haría que el trío estableciera un nuevo récord de puntos en GTE Am, superando el existente de Aston Martin de 198.
La tripleta de la agrupación No. 33 suma 164 puntos, por lo que solo una victoria rompería el récord; llegar a lo más alto del podio marcará una gran jubilación del modelo CR.8, que dará paso al Z06 GT3.R.
Detrás de ellos, hay seis equipos que luchan por el puesto de subcampeón. Las Iron Dames de Sarah Bovy, Rahel Frey y Michelle Gatting, con el Porsche No. 85, tienen 79, seis más que el Ferrari No. 54 AF Corse y con ventaja de once sobre el Porsche No. 77 Dempsey-Proton. También están en la contienda el Aston Martin No. 25 ORT by TF, el Porsche No. 86 GR Racing y Ferrari No. 83 Richard Mille AF Corse.
36 autos (doce Hiperautos, once LMP2 y 13 LMGTE Am) recorrerán el Circuito Internacional de Baréin, de 5.412 kilómetros, que ha formado parte del calendario de WEC desde su creación en 2012.
Es una pista con rectas largas, curvas cerradas, cambios de elevación y amplias oportunidades de adelantamiento. También es conocida por su degradación alta de neumáticos, donde casi el 48% de la vuelta se recorre con el acelerador completamente a fondo.
Los cambios de pilotos notables involucran a Peugeot, que tiene de regreso a Nico Mueller en el No. 94 tras perderse la última carrera en Fuji debido a una lesión, y Floyd Vanwall Racing, donde Ryan Briscoe reemplaza a Joao Paulo de Oliveira, uniendo fuerzas con Esteban Guerrieri y Tristan Vautier.
En LMGTE Am, Fransk Dezoteux toma el No. 21 de AF Corse con Kei Cozzolini y Simon Mann, D’Station Racing ha reclutado al australiano Liam Talbot para conducir el Aston Martin Vantage No. 777 junto a Casper Stevenson y Tomonobu Fujii, en tanto que Estaban Masson reemplazará a Scott Huffaker en el Ferrari 488 GTE Evo No. 57.
La acción comenzará el jueves con dos prácticas, mientras que el viernes habrá un entrenamiento final, antes de la calificación, que tendrá lugar justo cuando se pone el sol, a las 17:05 horas (Tiempo Local).
La carrera del sábado arrancará a las 14:00 hrs locales, con transmisión por FOX Sports para México.
HORARIOS DE ACTIVIDAD (TIEMPO CDMX)
Jueves 2 de noviembre
PL1: 3:15 a 4:45 AM
PL2: 8:30 a 10:00 AM
Viernes 3 de noviembre
PL3: 3:00 a 4:00 AM
Calificación: 7:15 AM
Sábado 4 de noviembre
Carrera: 5:00 AM a 1:00 PM
