Viernes de muchos despistes trae pocas conclusiones en Monza +GALERÏAS

Viernes que deja más dudas de las que se despejarán en el GP de Italia y que termina con Lewis Hamilton, de Mercedes, al frente… por poco.

El día comenzó con una Práctica 1 sobre pista seca, pero resbalosa, con poco agarre debido a la repavimentación reciente. Además, el ajuste del perfil de algunas curvas provocó sorpresas para los pilotos y el reperfilado de los bordes de las mismas hizo que la forma de tomarlas cambiara. En la sesión debutó Franco Colapinto como piloto oficial de Williams, y participó el recién llegado a la edad legal (18) para competir en F1, Andrea Kimi Antonelli, italiano de Mercedes..

Los dos debutantes cumplieron, Andrea Kimi en Mercedes y Franco en Williams, fotografiados por nuestros enviados Piergiorgio Facchinetti y Daniele Benedetti. .

La sesión fue mejorando y los tiempos bajando con más hule según daban vueltas los autos y tras marcar el mejor tiempo, y un par de sectores muy rápidos, Andrea Kimi Antonelli se despistó en la Parabólica y dañó el Mercedes en apenas su quinto giro. Colapinto giró sin querer impresionar y terminó 17° sin mayores sobresaltos, sólido. Al final de la sesión Mac Verstappen marcó el mejor tiempo con 81.676 segundos, seguido por el «local# Charles Leclerc en 81.904s y Lando Norris en 81.917s siendo los tres que pudieron romper 92 segundos.   Sergio Pérez quedó a 635 milésimas en noveno sitio y los despistes fueron frecuentes como se aprecia:

Al acabar los pilotos se quejaron de no haber sido consultados respecto a los cambios, pese a lo que salieron a darlo todo sin escatimar para la siguiente sesión aunque más cautos. Los resultados fueron:

La Práctica 2 inició con Sergio en los fosos por unos problemas de la caja que provocaron ciertos cambios de componentes que podrían afectarlo en la parrilla. George Russell perdió más de media sesión mientras terminaban de rearmar su auto tras los daños causados por el despiste de Antonelli en la P1, y los otros 18 giraban con sus programas de puesta a puntos ensayando diversas configuraciones.

Pasados 20 minutos empezaron a calzar neumáticos suaves para efectuar simulacros calificatorios, y en eso estaban a media sesión cuando Magnussen perdió su Haas a la salida de Lesmo 2 y acabó en la barrera causando una bandera roja que duró bastante. Para cuando regresaron a verde muchos, como los RB20, ya no se molestaron en hacer corridas cortas sino que pasaron a las largas con más combustible para predecir el desgaste en carrera. Russell dio una sola vuelta rápida por no dejar y se metió entre los seis primeros, pero luego completó su programa largo.

El mejor tiempo lo puso Lewis Hamilton antes de la bandera roja, y superó a Lando por 3 milésimas en una batalla en la que los cinco primeros rompieron 81 segundos.  Al final quedaron así con los RB20 de Max y Checo en los sitios 14 y 15 sin vueltas rápidas en su haber.

Faltan tres sesiones incluyendo las que determinan los resultados, pero los cuatro equipos grandes están muy cerca unos de otros y puede haber sorpresas en el acomodo final. Los horarios de las sesiones restantes son estos:

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