1981
Toleman hace su debut en F1, con Derek Warwick (foto) y Brian Henton, calificando una vez cada uno en 12 eventos.
1983
Manejando el “batimóvil” diseñado por Rory Byrne –el TG183– Warwick marcó los primeros puntos del equipo con un cuarto lugar en el GP de Holanda.
1984
Ayrton Senna suma tres podios incluyendo el casi triunfo en Mónaco.
1985
El auto con motor Hart turbo sólo termina una vez, pero Teo Fabi saca la PP en Hockenheim. El patrocinador Benetton compra el equipo a fin de año.
1986
Gerhard Berger logra el primer triunfo para el equipo, ahora llamado Benetton, en México (foto).
1988
Ni Alessandro Nannini ni Thierry Boutsen ganan carreras, pero Benetton se une a las grandes ligas siendo tercero en el campeonato.
1990
Nelson Piquet (foto) se lleva triunfos en las últimas dos carreras de la temporada en Japón y Australia.
1992
Luego de firmar a Michael Schumacher en 1991, el equipo se muda de Witney al Centro Técnico Whiteways en Enstone, construido en una cantera en desuso.
1994
Michael Schumacher gana el primer campeonato de pilotos para el equipo (foto).
1995
Benetton cambia de motores Ford a Renault. Michael Schumacher los guía a ambos campeonatos mundiales antes de marcharse a Ferrari.
1997
Renault deja la F1 al final de la temporada, mandando a Benetton a una racha de cinco años sin un triunfo.
2002
Luego de ser comprado por la marca francesa un año antes, Benetton es rebautizado como Renault.
2003
Fernando Alonso gana en Hungría (foto), primer triunfo del equipo desde que Berger ganara en Alemania 1997.
2005
Renault se lleva el campeonato de constructores y Alonso, el de pilotos. Es el primero de dos consecutivos.
2008
Luego que Renault se fuera en blanco en 2007, Alonso regresa y gana el infame GP de Singapur luego que Nelsinho Piquet chocara deliberadamente. Agrega otro triunfo en la carrera siguiente en Fuji.
2009
Renault decide salirse como dueño de equipo tras revelarse el escándalo del choque en Singapur. Los capitalistas de riesgo de Genii Capital compran el equipo.
2011
El equipo consigue el apoyo de Lotus, lo que lleva a que sea rebautizado al año siguiente.
2012
Kimi Raikkonen regresa luego de dos años en el rallismo, terminando tercero en el campeonato y ganando en Abu Dabi.
2013
Luego de cinco carreras, Raikkonen y Lotus marchan en segundo y tercero en el campeonato de pilotos y de constructores, respectivamente.
