Después de una revisión de las regulaciones en F1, coches más agresivos con alas delanteras y traseras más anchas y neumáticos más grandes serán introducidos este año.
La prueba comienza en Barcelona el 27 de febrero, cinco días después que en 2016, pero los cambios dramáticos hacen que los equipos se enfrenten a una batalla para preparar sus máquinas a tiempo.
Toro Rosso adoptó un enfoque similar durante la temporada pasada, pero eso se debe a que sus planes se vieron gravemente obstaculizados por el retraso en asegurar el trato del motor.
«Desde el lado de la producción, tendremos que trabajar 24/7 por un período», dijo el director del equipo, Franz Tost para Autosport.
«Desde mediados de enero hasta mediados de febrero, realizaremos tres turnos por día. Es un período muy corto porque es bastante costoso».
Diciembre y enero son los meses más críticos para los equipos de F1, como es cuando la producción realmente sube.
Sin embargo, los equipos quieren dar a los diseñadores tanto tiempo como sea posible antes de comprometerse a la producción para garantizar el rendimiento se maximiza.
