Tras una reunión post GP de Bélgica, la final antes del receso veraniego obligatorio para la F1, Sergio Pérez fue confirmado como piloto del RB20 por lo que resta de 2024.
La reunión fue de preparación para el cierre y las actividades promocionales además de que se planteó la participación de los pilotos de reserva, como Liam Lawson, en ciertas actividades de Pirelli y de las marcas del grupo austriaco. Los directivos encabezados por el director dele quipo, Christian Horner, y el asesor deportivo Helmut Marko, aprovecharon para hacer una evaluación de los primeros 14 GPs y la situación del equipo. Había muchos rumores en la prensa europea, especialmente la anglosajona, que pedían la cabeza del piloto mexicano por sus supuestos resultados malos. Sin embargo, resultó obvio que Pérez está regresando de un bache conductivo, y también es obvio que cualquier piloto palidece en la comparación con el líder del equipo, Max Verstappen, quien encabeza la clasificación con 78 puntos de ventaja cuando restan 10 fechas del mundial. Tras algunas deliberaciones se acordó reforzar las adecuaciones al equipo y el respaldo a sus pilotos titulares para buscar el campeonato doble, de pilotos y de constructores, este encabezado por la escuadra austriaca con 42 puntos de ventaja cuando restan 440 en juego en los 10 GPs y 45 más en los tres Sprints restantes.
También se ratificó la permanencia de Daniel Ricciardo en Red Bull, donde funge como reserva, mientras corre en el equipo hermano VCARB, en el cual ha sido batido consistentemente por su coequipero Yuki Tsunoda. Todo era previsible dado el comentario de Horner el domingo en la noche, muy claro en cuanto al respaldo que dará el equipo austriaco para que Sergio regrese a su nivel de subcampeón: “Todos aquí queremos ver a Checo rendir al máximo”. La misma conclusión habían alcanzado anteriormente nuestros expertos (ver Motor Sapiens # 149 F1: ANALIZANDO el DESEMPEÑO de CHECO PÉREZ en lo que va del AÑO – MOTOR SAPIENS No. 149 (youtube.com) hace semanas. Mientras tanto, en GB y el resto de Europa, los «mariachis», que se las dan de expertos de F1, callaron…
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