Domingo de carreras en todo el mundo para celebrar el Día del Padre, y Mercedes gana, tiene podio doble y muestra que sigue siendo uno de los cuatro grandes. Nuestro enviado Marco Vinicio Rodríguez estuvo ahí para retratar la acción.
Pese a haber ganado la Calificación con un giro final virtualmente perfecto George Russell no era le favorito para el GP de Canadá, pues se esperaba que los McLaren vinieran hacia el frente. La carrera arrancó sin cambios grandes al frente pues George se defendió bien de Max Verstappen, quien no apretó mucho y defendió su sitio de Oscar Piastri quien sí fue atacado por Andrea Kimi, infructuosamente. Tras un giro los ánimos se calmaron y los pilotos empezaron a separarse sin que se formara un tren de DRS pues todos le sacaban más de un segundo a sus perseguidores.
La mayoría había salido con Pirelli medios, pero Lando tenía los duros y probablemente tendría una estrategia alternativa de una parada su duraban media carrera, pero los demás empezaron a parar en la décima vuelta y algunos incluso repitieron compuesto. Lando se quedó en la punta, como se esperaba, pero el otro que no paró entre los punteros fue Leclerc, quien se puso segundo. La parada temprana significaba que, con una carrera pactada a 70 vueltas, era improbable que alguien llegar con una sola detención al final. Russel era tercero, Max lo seguía en cuarto y el que avanzó brincando gente en los fosos fue Andrea Kimi quien ahora estaba cerca del RB21.
Lando iba perdiendo ventaja vuelta a vuelta y finalmente Leclerc, quien no quería esa estrategia de ir largo con neumáticos medios, paró tras 29 vueltas obligando al líder a responder y con eso Russell estaba de regreso al frente. Apenas pasada media carrera se empezaron a detener por segunda vez los pilotos y todos los líderes caían al seto sitio pues en séptimo marchaba Lewis Hamilton con una brecha muy amplia y conveniente frente a los punteros. Todos cubrieron su segunda detención y el orden retornó a ser Russell, Verstappen, Antonelli, Piastri y Norris con los Ferrari detrás de este quinteto de punta y Alonso siendo el mejor del resto, pero atrás de eél había una batalla intensa por los puntos chico con los Williams, aunque Algon abandonó, Tsunoda, Hulkenberg, los Haas e incluso Colapinto, pues Lance Stroll había sacado de la pista a Pierre Gasly y fue penalizado con 10 segundos por lo que ambos ya no eran parte de la pelea.
En los giros finales Andrea Kimi atacó a Max, pero la hacerlo perdió tiempo y Piastri se le acercó, pero eso provocó que Lando también cerrara la brecha y mientras los McLaren atacaban a Kimi el RB1 se escapó. Luego con Lando buscando rebasar a Oscar, Antonelli también se escapó y dejó a los McLaren pelear el cuarto sitio.
En la horquilla faltando tres vueltas Lando apuró la frenada y pasó a su coequipero, pero se fue largo y Piastri lo emparejó en la salida y lo pasó por dentro en la recta siguiente. En la recta de meta Lando se cortó el aire y luego intentó ir por la izquierda de Oscar, aunque este estaba siguiendo su línea normal y el hueco se cerró rápidamente por lo que Lando se quedó sin espacio y terminó en la barda sin ayuda en un error que reconoció prontamente.
Con el McLaren en la barrera salió el auto de seguridad y la carrera acabó bajo amarilla con la victoria para Russell y podio para Max y Andrea Kimi, mientras el líder del campeonato, Piastri, ampliaba su ventaja con el cuarto sitio delante de los Ferrari de Charles y Lewis y Alonso siendo el mejor del resto justo delante de Hulkenberg, Ocon y Sainz, quienes completaron la decena puntuable. Así quedaron:
Los puntos de los pilotos muestran a Piastri al tope c seguido por su coequipero de McLaren, Norris, con Verstappen en tercero y el resto ya lejos.
Por su parte, entre los equipos Mercedes ha brincado hasta el segundo sitio y está en la pelea por ser el mejor detrás de McLaren, que casi lo dobla en puntos con 14 fechas por correr todavía.
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