Previa GP Holanda: el local Verstappen es el favorito; Checo debe regresar a su nivel

Max Verstappen recibe en casa a sus rivales y debe demostrar que quitarle el título no será fácil; su coequipero, Sergio Pérez, debe apoyarlo en la consecución de los títulos.

La F1 vuelve a la acción en un trazado que presenta uno de los retos más complicados de la temporada. El Gran Premio de los Países Bajos se disputa en el clásico circuito de Zandvoort, enclavado en las dunas de la costa del Mar del Norte, que se ha modernizado hace apenas unos años para acoger la F1 en 2021, tras 36 años de ausencia. El trazado ha conservado sus características originales, entre ellas su trazado sinuoso con 14 curvas, cuatro a la izquierda y 10 a la derecha, a lo largo de sus 4,259 metros. Pero lo que hace realmente único a este trazado en la ruta del campeonato son las curvas peraltadas 3 y 14, con una pendiente de 19 y 18 grados respectivamente, que para tener una referencia es más pronunciada que la que encontramos en Indianápolis.

Las curvas peraltadas no son tan habituales en la F1 y, por ello representan un desafío inusual tanto para el auto como para el piloto. También tiene un efecto sobre los neumáticos, porque las velocidades más altas de las curvas peraltadas en comparación con las normales los someten a fuerzas aún mayores. Eso explica por qué los compuestos para clima seco elegidos para Zandvoort son los tres más duros de la gama 2024, utilizados desde la introducción de los neumáticos de 18 pulgadas: C1 como P Zero Blanco duro, C2 como P Zero Amarillo medio y C3 como P Zero Rojo suave.

En el papel, la degradación térmica es un factor muy importante, pero dependerá mucho del clima reinante a finales de agosto. Holanda tiene frontera con Bélgica y ya hemos visto antes de la pausa cómo las condiciones climáticas en estas latitudes pueden cambiar de un día para otro e incluso en horas, por lo que el verano no significa necesariamente temperaturas cálidas y sol. La media en Zandvoort a finales de agosto era entre 14 y 20 °C, lo que podría ayudar a los pilotos a gestionar incluso los compuestos más blandos, como se vio en la carrera del año pasado, cuando Tsunoda dio 50 vueltas con el Blando. Otra variable resulta de la proximidad de la pista a la orilla del mar, a sólo una fila de dunas y una calle de distancia, por lo que el viento a menudo cubre la pista con arena lo que reduce el agarre para los neumáticos.

El año pasado, las condiciones cambiaron tanto que se utilizaron los cinco tipos de neumáticos disponibles. El hule liso o slick más popular fue el Suave, elegido para la salida por 19 de los 20 pilotos, siendo Hamilton el único que optó por el Medio. La lluvia llegó inmediatamente después de la salida, lo que obligó a utilizar el Cinturato Intermediate, que volvió a ser necesario para las especiales finales, tras un largo periodo en el que se utilizaron lisos. Tres pilotos, los de Red Bull y Esteban Ocon, incluso probaron el Cinturato Wet. Hubo muchos adelantamientos y un récord de 82 paradas en boxes.

En condiciones secas y estables, las simulaciones previas al evento indican que la estrategia más rápida es hacer una parada en fosos, especialmente porque, en teoría, los adelantamientos son infrecuentes, ya que la pista es muy estrecha y tiene pocas rectas, por lo que las oportunidades de adelantamiento son muy limitadas. Si hace calor, los compuestos más duros deberían ser los favoritos, pero con un clima más frío, los neumáticos blandos se convertirían en viables para la carrera.

El circuito de Zandvoort ha acogido las 33 ediciones de este GP, que se disputan desde 1952, en las que el escocés Jim Clark ganó cuatro veces, un récord que este año podría ser igualado por Max Verstappen, que ha ganado las tres carreras desde que la F1 regresó a los Países Bajos. En la clasificación del sábado, el piloto de Red Bull también podría pasar a liderar la clasificación de posiciones de privilegio, ya que actualmente está empatado con René Arnoux con tres. En cuanto al mayor número de podios, este récord también lo ostentan Jim Clark y Niki Lauda, ​​con seis cada uno. Por equipos, Ferrari lidera en victorias (8) y podios (25), mientras que Lotus, con ocho, es el que más PPs ha conseguido.

Circuito de Zandvoort, Países Bajos, de 4,259 metros. Gran Premio pactado a 72 giros para una distancia total de 306.587 km, con los siguientes horarios:

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