Terminó la actividad del jueves en el GP de Bahrein con los Mercedes adelante en la segunda práctica, importante dado que es la que más asemeja el horario de carrera.
Al inicio de la sesión los autos probaron con diversos neumáticos, pero tras varios ajustes se enfocaron en calzar los Pirelli suaves rojos para dar vueltas rápidas y la sorpresa la dio Lewis Hamilton quien fue el más rápido de inicio y luego siguió mejorando sus tiempos hasta dejar su crono en 90.374 segundos
A media sesión, antes de iniciar las corridas largas de simulación de carrera, los Mercedes ocupaban los dos mejores sitios con Lewis Hamilton al frente y George Russel a 206 milésimas, seguidos por los españoles Alonso (Aston Martin) y Sainz (Ferrari), el australiano Piastri de McLaren y el tricampeón Verstappen (RBR) todos en medio segundo del puntero inglés; su coequipero, el mexicano Sergio Pérez, fue décimo sitio otro 1/4 de segundo atrás, con el Haas de Hulkenberg, el Aston Martin de Stroll y el Ferrari de Leclerc entre los RB20.
Daniel Ricciardo mejoró más de 1.3 segundos entre sesiones, pero de ser primero en la Práctica 1 cayó al duodécima en la P2, y su coequipero Yuki Tsunoda fue el que más vueltas dio y quedó 15° en los tiempos, mientras que Lando Norris, segundo en su McLaren en la P1, mejoró apenas tres décimas entre sesiones y le tocó cargar el farol rojo en la parrilla.
Sin embargo, la media hora final de la sesión fue utilizada en las simulaciones de carrera y esas pintaron un panorama distinto ya que tanto Ferrari como RBR como Mercedes anduvieron sólidos en el rango de 97 segundos en sus corridas largas con incursiones ocasionales a los 96 segundos medios, pero también con vueltas en los 100 segundos cuando las llantas dejaban de tener agarre debido al circuito rugoso que se “come” los neumáticos más que en otras competencias del Mundial. Destacó Sainz por su regularidad, pero también Verstappen quien promedió debajo de los 97 segundos en una corrida de una docena de vueltas y los Mercedes fueron un poco más lentos, de dos a tres décimas en promedio, pero mostrando una mejora sobre su ritmo de hace un año. Ferrari, por su parte, debe celebrar que no se acabó las llantas en un santiamén, como solía hacerlo, y falta ver que tanto tiene en reserva Max, quien siguió quejándose de los cambios tanto de subida como de bajada en su RB20, Y Hulkenberg hizo un gran tiempo, después de ser colero en la P1, tal como es la marca de la casa Haas.
Los tiempos de la sesión fueron:
