Al hablar a estudiantes de la Universidad de Tecnología de Viena, Ferdinand Piech reveló el Projekt XL Sport, que estará impulsado por un motor Ducati 1199 Panigale V gemelo que desarrolla 187 caballos a 10,750 rpm y 90 lb/pie a 9,000 rpm de torque, y remplazará al motor de combinación eléctrico y turbodiésel de dos cilindros del XL1 híbrido.
El motor Ducati se maneja a través de una reducción del cambio 2:1, que a su vez permite el uso una caja de cambios de doble embrague convencional. El alternador y el compresor del aire acondicionado se manejan por bandas movidas de la caja de cambios de reducción.
El XL1 original pesaba 795 kg y se espera que el XL Sport pese menos gracias a la eliminación del motor híbrido, su batería y el motor diésel turbocargado. Se hicieron cambios significativos al estilizado, y se remplazaron los carenados frontal y trasero para acomodar la huella más ancha del XL Sport adelante y atrás. No hay fecha de aparición del concepto XL Sport.
