Aunque Pirelli ha hecho cambios a sus neumáticos para reducir degradación y permitir que los pilotos presionen más, su director de automovilismo, Paul Hembery, teme que se reduzcan los rebases.
Se sospecha que el énfasis en la aerodinámica en las regulaciones nuevas podría obstaculizar peleas uno a uno, pero el temor de Hembery es que las diferencias entre equipos aumenten.
«Creo que a los pilotos les encantará –porque van a sentir ese nivel de rendimiento, les dará un desafío físico que no han tenido por un tiempo–», dijo. «Pero el verdadero impacto del rebase será por el rendimiento [relativo] de los autos. Si el rendimiento de los coches está muy cerca, entonces podría haber rebases. Si no, entonces será una procesión».
