Un Peugeot 508 retocado saldrá a la venta este verano con tres estilos de carrocería –sedán, vagoneta y una RXH alta– todos con trompa y cola nuevas, incluyendo parrilla con la insignia del león montada centralmente por primera vez- los nuevos faros delanteros y traseros serán ahora de LEDs. El cofre ha sido re esculpido y hay cambios sustanciales a las defensas delantera y trasera.
Por dentro, el 508 se inspira en el 308 recién lanzado. Se le ha dotado de funcionalidad adicional a la pantalla táctil de siete pulgadas a fin de reducir el número de botones adentro. Los controles y el panel de instrumentos también son nuevos y hay una pantalla vertical de color nueva. Los sensores de espejo para el punto ciego y la cámara para la reversa ahora son opcionales.
Tiene un motor de gasolina de 165 caballos y 1.6 litros en vez del viejo de 156 caballos, además con mejor desempeño y emisiones menores. Los diésel BlueHDi de 2.0 litros también están disponibles, uno con 148 caballos y 105 gm/km de CO2, y el otro puesto a punto para 178 caballos y 111 g/km. El sedán y la RXH siguen estando disponibles con la opción diésel/ híbrido que ahora emite 85 g/km, 22 menos que antes.
El nuevo 508 tendrá su primera aparición pública en agosto en las exhibiciones de Moscú y Chengdu.
SUCESOR
El jefe Maxime Picat nos comentó: “Estamos considerando dos estilos de carrocería, una más dinámica, y otra más espaciosa y cómoda. Pero estamos viendo cómo marcha el mercado”. También dijo que seguía habiendo lugar para una versión vagoneta que atraiga a los compradores europeos.
Peugeot podría seguir el camino de Mercedes, que ofrece el Clase E, y un CLS más tipo coupé usando la misma mecánica. Fuentes internas dicen que el próximo 508 podría imitar los contornos del concepto Peugeot Exalt (ver FASTmag de junio), pero la firma aún necesita un sedán tradicional, especialmente en China.
