Finalmente se oficializó el debut del Hiperauto 9X8 de Peugeot Sport para las «6 Horas de Monza» del WEC, el 10 de julio de 2022.
Ya que el objetivo era desarrollar suficientemente el auto para ser competitivo desde su primera prueba de resistencia, la marca francesa optó por no correr las «24 Horas de Le Mans» este año, ya que tenía que correr alguna de las dos competencias previas en el Mundial.
Finalmente, la marca francesa develó los colores oficiales de su auto en el Circuito Internacional de Algarve, en el sur de Portugal, con su alineación de pilotos: Paul Di Resta, Loïc Duval, Mikkel Jensen, Gustavo Menezes, James Rossiter y Jean-Éric Vergne.
Rossiter era piloto de reserva pero reemplazará a Kevin Magnussen, quien estaba en el proyecto hasta antes de ser llamado por la escudería Haas de Fórmula 1; la composición de cada tripleta se confirmará una vez que concluya el programa de pruebas.
«La participación de Peugeot en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA es una prueba más del ingenio y la pasión de la marca por el automovilismo», comentó Linda Jackson, Jefa de Peugeot. «También jugará un papel en la transferencia esencial de tecnología de la pista de carreras a nuestros vehículos de carretera, particularmente en el campo de la electrificación».
«Para ilustrar cuán serios somos con respecto a la transición energética, Peugeot se ha comprometido a electrificar toda su gama de modelos para 2024. Además, si queremos lograr nuestro objetivo de ser solo eléctricos en Europa para 2030, sabemos que debemos sobresalir en esto. y el automovilismo es crucial para este objetivo».
25 test days, more than 10 000 km (and counting!).
Here is what the testing of the #Peugeot9X8 looks and sounds like!
🔊🔊🔊#PioneeringPerformanceAgain pic.twitter.com/ho4rLR0CvD
— Peugeot Sport (@peugeotsport) May 21, 2022
El Peugeot 9X8 cuenta con tracción en las cuatro ruedas; las traseras están impulsadas por un motor V6 de combustión interna de 2.6 litros, biturbo y 520kW, mientras que un motor eléctrico de 200kW de alto rendimiento hecho a la medida propulsa a las delanteras. Su batería es de 900 voltios, mide 4.995 metros de largo, dos metros de ancho y 1.145 m. de alto.
Peugeot destacó que su programa de entrenamientos incluyó visitas a Portimão, Paul Ricard, MotorLand, Montmeló y Magny-Cours, sumando más de 10,000 kilómetros a lo largo de 25 días, tras los cuales su homologación ante la FIA se ve muy cercana.
De esta manera, los dos modelos 9X8 estarán listos para disputar el resto de la temporada del WEC: después de Monza se trasladarán a Fuji para las seis horas del 11 de septiembre y la final, las 8 Horas de Baréin, el 12 de noviembre.
«Al presentar nuestro nuevo auto de carrera, mantenemos la promesa que hicimos el verano pasado», indicó Olivier Jansonnie, Director Técnico de Peugeot Sport.
«El Peugeot 9X8 es efectivamente la encarnación física del concepto que revelamos en julio de 2021. El desafío al que nos hemos enfrentado en los últimos meses ha sido doble y ha consistido en formar un equipo para luego producir un automóvil y prepararlo para su debut competitivo».
«A solo unas semanas de su primera salida competitiva en Monza, el Peugeot 9X8 ha estado acumulando kilómetros en pruebas en una variedad de circuitos; win embargo, al final del día, no hay sustituto para las carreras reales y estamos ansiosos por descubrir el potencial de nuestro Hiperauto híbrido-eléctrico que fue desarrollado internamente para demostrar nuestras habilidades en el ámbito de la hibridación y otras áreas».
