Otra carrera y otra victoria de Alex Palou, la cuarta del año (50%) y la duodécima en las últimos 25 GPs (48%), rumbo a un quinto título de IndyCar.
Las Prácticas del viernes las dominó el español con un crono de 62.7722 segundos y tanto Kyle Kirkwood como Will Power también rompieron los 63 segundos, mientras el mexicano Pato O’Ward fue quinto atrás de David Malukas. Para el sábado vino la Calificación y los 12 mejores pasaron a la semifinal, FAST12, en la que quedaron eliminados el propio Pato (7° en 61.5966s), los Marcus Armsotroing y Ericsson, Christian Rasmussen, y los coequiperos Louis Foster y Graham Rahal.
La pista se puso un poco más lenta en la sesión final de los FAST6, pero igual dominó Palou con un corno de 61.9017 segundos para la Posición de Privilegio, seguido por Power en 62.1249s, y luego los Scotts, McLaughlin y Dixon, en segunda fila, con Christian Lundgaard y Kyle Kirkwood cerrando la tercera fila.
El domingo la carrera inició con buen clima y Palou al frente liderando el pelotón en los escarceos iniciales. Tras una decena de vueltas Rasmussen se equivocó y provocó la primera amarilla del día que muchos aprovecharon para ir a una estrategia alterna sabiendo que si seguían detrás del campeón no iban a pasarlo. Tras el regreso a verde Palou perdió ritmo y fue pasado por Power quien tomó la punta sin despegarse y la primera ronda de paradas fue adelantada por el español, aunque los demás aguantaron hasta más allá del giro 30.
Pra el 41 Palou estaba de regreso al frente cuando los que faltaban de parar lo hicieron aprovechando otra amarilla por un contacto entre Kyffin Simpson y Graham Rahal; Alex fue alejándose en la segunda mitad de la carrera de 100 vueltas. Sin embrago la segunda detención estaba cerca y Palou planteó que si algunos paraban antes que él en su detención final y después había una amarilla, él iba a perder posición por lo que se decidió que parara en cuanto estuviera en rango de llegar al final, o sea alrededor de la 65.
Llegó la vuelta 63 y Palou entró a fosos y salió con Firestone primarias negras para ir hasta el final; un par de giros después vino una amarilla cuando Santino Ferrucci le pegó a Rinus Veekay y el afectado fue el nuevo líder, Kyle Kirkwood quien tuvo que parar con el pelotón apretado y perdió muchas posiciones, aunque salió con las Firestone alternas rojas que eran más veloces de inicio.
Vino el reinicio y peleando el tercer puesto Mick Schumacher y David Malukas se tocaron quedando eliminados de la pelea al irse al fondo del pelotón y provocando otra amarilla. Reanudaron la batalla en el giro 80 y Kirkwood trató de usar sus llantas para presionar a Palou, pero el campeón se hizo ancho, lo controló unos cuantos giros y cuando las llantas de Kyle perdieron su agarre la pelea terminó. Alex se alejó para ganar en 1 hora con 59 minutos y 8.5542 segundos con 3.0584 segundos de ventaja sobre Kyle. Rahal se recuperó para quedar tercero delante de la dupla de McLaren con Pato O’Ward en cuarto y Christian Lundgaard en quinto.
Con el triunfo, Honda le ganó en casa a General Motors (Chevrolet), ahora esperemos la respuesta de los estadounidenses en Mid-hio. Los resultados finales de la carrera en la “Ciudad del Motor” fueron:
IndyCar Detroit GP Resultados
Con este resultado Palou incrementa su ventaja en la cima de los puntos con 327 seguido por Kirkwood en 265, Malukas es tercero en 248, Lundgaard va con 226 y Pato tiene 220 en quinto. Más atrás vienen Felix Rosenqvist en 205, Scott McLaughlin en 192, su coequipero Josef Newgarden con 187, Rahal tiene uno menos y en décimo va Marcus Armstrong con 174 tantos. Para Pato la desventaja es de dos carreras, y aun no llegamos a media campaña por lo que hay tiempo de reponerse, pero le urgen las victorias, combinadas con problemas para Palou, y lo mismo aplica para todo el resto de la plantilla de IndyCar.
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Y nos quedamos con una galería de Pato O’Ward, el exponente del talento mexicano en IndyCar con fotos cortesía de la categoría:
