Renault considera adoptar el concepto separado del turbo de Mercedes para 2015, mientras trabaja para mejorar su motor actual de F1. Se cree que uno de los factores que han impulsado la forma de Mercedes este año es el diseño en el que su compresor de aire y turbina están en extremos separados de la planta de poder. Se dice que reduce el retraso del turbo, mejora la eficiencia y ayuda al paquete aerodinámico del auto.
