Viernes en el desierto arábigo y la batalla de Ferrari contra McLaren se inclina para los papayas por una penalización a Leclerc.De hecho, fue notorio que las piezas usadas por varios eran de desarrollos para 2025 no mejoras a los autos actuales. Al final del día Charles Leclerc fue el más veloz con 84.321 segundos, seguido por su rival en la batalla del subcampeonato, Lando Norris, a 221 milésimas. El otro que bajó el registro de 85 segundos fue Lewis Hamilton, para Mercedes, con 84.806s, y luego vino su coequipero George Russell ya en 85.165s con Pierre Gasly en quinto delante de los Haas que emparedaban al séptimo, Franco Colapinto de Williams, quien resultó el mejor de los nuevos, cuyas fotos vemos en esta galería:
En noveno quedó el Aston de Lance Stroll en manos de Felipe Drugovich, y Sergio Pérez completó la primera decena. Los novatos fueron Ryo Hirakawa en 14°, justo delante de Isack Hadjar quien ocupó el RB20 de Max Verstappen. El debutante de Ferrari, Arthur Leclerc acabó 18°a 1.858s de su hermano mayor y coequipero, detrás de Ayumu Iwasa del VCarb ya en 86 segundos, y delante de Doohan y del colero Luke Browning en el Williams de Alex Albon.
Los tiempos fueron:
Para la Práctica 2 estaban todos los titulares en sus autos y los ensayos fueron mucho más rápidos, cuando tras el primer tercio de la sesión los autos empezaron a calzar los Pirelli suaves rojos y los McLaren se fueron al frente de los tiempos pese a que eran de los más lentos en la trampa de velocidad, lo cual denotaba un auto muy bien balanceado en los sectores 2 y 3, pero con problemas en la recta, donde el Sauber de Valtteri Bottas era el más rápido.
Sainz era el tercero en lo tiempos, pero sin romper los 84 segundos como los autos color papaya, y más atrás estaban los demás autos con diversos grados de separación. Luego vinieron las corridas largas y Franco sufrió un despiste que dañó el piso del Williams y provocó reacciones adversas en las caras de los mecánicos, y su coequipero Albon lo imitó minutos después aumentando la factura de reparaciones. Al final algunos calzaron las rojas nuevamente para una última vuelta lanzada pero hubo pocas mejoras, con lo McLaren manteniendo el 1-2 de Lando (83.517s) y Oscar (83.751s), pero Nico Hulkenberg subió al tercero con 83.979s superando a Sainz, y luego quedaron Lewis, Leclerc, Bottas, Magnussen, Albon y Yuki en la primera decena.
Sergio fue 14° en un subgrupo que entre el undécimo y el decimoséptimo quedó en 95 milésimas. Y Colapinto fue último, pese a mejorar una décima respecto a la P1, denotando el avance del agarre de la pista. Así quedó el orden:
Los 21 puntos de ventaja de McLaren parecen decisivos respecto a Ferrari en la carrera por el título de constructores, mientras que Lando cuenta con 8 puntos más la penalización en parrilla sobre Charles en la pelea del subcampeonato; ambas definiciones se inclinan hacia los británicos, lo que atestiguaremos en horarios matutinos en México:
Transmisión (huso horario Centro de México)
Sábado 7 de diciembre Práctica 3 de 4:30 a 5:30 AM
Sábado 7 de diciembre Calificación de 8.00 a 9.00 AM
Domingo 8 de diciembre Gran Premio desde las 7.00 AM
Recuerda que las notas relevantes y galerías exclusivas las encuentras aquí y el resto de nuestras redes; además el comentario del GP lo platicamos en MOTOR SAPIENS, nuestro programa dominical una hora después del fin de la carrera de F1. Opinamos sobre las novedades diarias en nuestro programa SCUDERIA, todas las noches a las 9:00 PM en los canales de Facebook y YouTube de FASTmag (los miércoles es ACCESO F1) y recuerda checar los resultados del fin de semana en el REPORTE MOTOR, los domingos, también a las 9:00 PM en los canales de YT y FB de FASTmag.
