Entre 1950 y 1960 se dieron estas 11 carreras con calidad doble de Gran Premio de F1 e Indy 500, pese a que desde 1959 ya existía el GP de Estados Unidos y la justificación de tener la Indy 500 había cesado. NUESTRO HISTORIADOR EN JEFE recuenta esas 11 carreras duales pactadas a 804.675 km (500 millas)
En su primera década la Fórmula Uno, a fin de no ser considerado un campeonato meramente europeo, tomó en cuenta en el calendario a las 500 Millas de Indianápolis pese a que se corrían con monoplazas de reglamento completamente distinto en todo, incluyendo combustible.
Durante 11 temporadas nunca hubo un auto de Indy corriendo en un GP, pero sí hubo firmas europeas como Ferrari y Maserati que hicieron monoplazas para las reglas de la AAA que regían en Indy, sin éxito; el más notable fue Alberto Ascari en 1952 con un Ferrari.
Los libros de récords dicen que Bruce McLaren fue el ganador más joven de F1 al romper el récord en 1959, pero Troy Ruttman, ganador de la Indy 500 en 1952 era más joven aún. El primer fallecido en F1 debió ser entonces Chet Miller, piloto muerto en las prácticas de la Indy 500 de 1953, en lugar de Onofre Miramñon, quien se accidentó en las prácticas del GP alemán de 1954. ¿Entonces? ¿Para unas cosas sí cuenta Indy y para otras no? Sin ella habría 97 en vez de 107 ganadores en F1 (Vukovich ganó 1953 y 1954). O todo o nada.
Lee el artículo completo en tu FASTmag de julio. Descárgala gratis en nuestro sitio o adquiérela en Sanborns.
