El sábado inició con Leclerc al frente e, pero terminó siendo superado, aunque no en el mejor tiempo del día, por Lando Norris, quien se apunta su segunda PP del año. Nuestros enviados Daniele Benedetti y Piergiorgio Francchinetti estuvieron presentes para reportarnos toda la acción en las calles del Principado. He aquí unas galería de Piergiorgio en la Práctica 3:
Sábado sin asomo de lluvia y la Práctica 3 tuvo todos los incidentes usuales en un circuito urbano, con despistes, toques de barrera abundantes y varios pilotos investigados por obstruir el paso a otros, Los primeros escarceos pusieron adelante a los McLaren, pero siempre con Max Verstappen y Charles Leclerc cerca, y fue precisamente el local el que los brincó usando el compuesto más suave de Pirelli para mejorar los tiempos que fueron bajando hacia los 71 segundos y finalmente el local pudo terminar en la sesión como primero, repitiendo su actuación del viernes. La galería de Daniele nos muestra un poco de la acción:
En contraste, su coequipero Lewis Hamilton, acabó en la barrera en Massenet tratando de evitar el tránsito, como sea aprecia en la secuencia:
El crono de 70.953 segundos de Charles era mejor que el registro vigente de pista que databa de 2019 para Lewis, y de hecho sería el mejor del fin de semana actual, aunque no es un récord de pista pues ese solo se puede imponer en la carrera propia. Y por primera vez Charles empezaba a ser considerado el favorito para la calificación, aunque él se resistía a aceptar el manto de favorito pues sabía que el Ferrari no estaba a la altura de los McLaren todavía. Así quedaron en la sesión:
La Calificación inició a tiempo con las novedades de investigaciones a varios pilotos, Colapinto entre ellos, y la sanción de 10 sitios a Bearman por haber rebasado con banderas precautorias el viernes. Piastri rozó la barrera en su primer giro y afortunadamente no dañó mucho el auto, por lo que siguió rodando sin más. Stroll hizo su clásica bloqueada con Pierre Gasly como víctima esta vez y los tiempos fueron bajando de los 71 segundos altos a los bajos en los 18 minutos de acción y al final Leclerc era el más veloz, mientras que Colapinto era el más lento y quedaba fuera junto con su coequipero de Alpine, Gasly (18), Stroll en el Aston Martin (19), Bearman quien arrancaría en la cola con su Haas tras la penalización, y otro novato, Gabriel Bortoleto, de Sauber, (16). Pero la Q1 no se fue en blanco pues en su giro final Andrea Kimi Antonelli le pegó al riel en la chicana nueva y terminó en la barrera de la salida de la curva causando la bandera roja que cerró la sesión. Aquí una galería de la salida de la alberca tomada por Piergiorgio:
Para la Q2 los problemas de Mercedes crecieron pues George Russell se quedó sin potencia en la subida al Casino y llegó hasta el túnel donde tras causar una bandera roja fue empujado rumbo a una zona segura. La acción se reanudó con tres sitios por eliminar tras la salida de los germanos de Brackley. La definición al frente se dio para Lando Norris, quien superó por 11 milésimas a Leclerc en su giro final con las Pirelli y los VCARB se salieron de la parte baja con vueltas muy rápidas por lo que los eliminados fueron Carlo Sainz, quien se perdió entre las llantas suaves y las medias y no pasó a la Q3, junto a Yuki Tsunoda en el RB21 (12) y el Sauber de Hulkenberg (13). Y Piastri besó nuevamente la barrera, sin daños aparentes. Una galería de Daniele con algo de la acción del otro lado de la curva:
Sabiendo que las Pirelli aguantaban una corrida doble con el mismo juego para los McLaren, la definición favorable estaba muy difícil para el resto de los autos, por esa ventaja; los tiempos seguían bajando y la primera corrida puso a Lando adelante de Oscar por 67 milésimas, con el crono de 70.464s marcando el ritmo. Luego quedan Charles a 188 milésimas y en cuarto Max Verstappen a 205. Virtualmente no hubo tiempo de descanso entre una corrida y otra para los autos papaya, pero los demás, sin posibilidad de una corrida doble aguantaron viendo como los tiempos bajaban. Oscar se puso primero en la primera vuelta, pero luego Lando le mejoró el tiempo por 15 milésimas bajando a 70.025s el crono de vanguardia. Luego vinieron las corridas únicas de algunos, que no pudieron superar a los McLaren, pero Leclerc se fue al frente y Piastri en su giro final no pudo superarlo, pero Norris respondió para bajar a 69.954s que supera a Charles por 109 milésimas, aunque una milésima detrás del mejor tiempo de la Práctica 3.
Atrás de Piastri quedó Hamilton con Verstappen en quinto. Así se formará la parrilla, si es que no hay más penalizaciones por obstrucción, entre ellas una para Lewis que estorbó a Max en una corrida anterior.
La Carrera inicia a la 7:00 de la mañana del domingo y aunque tradicionalmente gana el que sale adelante, la obligatoriedad de hacer dos paradas puede traer tácticas extremas de pilotos parando temprano para buscar un Auto de Seguridad que los deje en ventaja frente al resto. Nuestros enviados, Piergiorgio y Daniele, testificaron de esta sesión calificatoria, como apreciamos en las diversas galerías.
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