El progreso de Ducati consistió en ganar dos carreras en 2016, sus primeras victorias desde la temporada 2010 con Casey Stoner, pero Dovizioso y su ex compañero de equipo, Andrea Iannone, tuvieron que superar la debilidad de que su Desmosedici curveara.
Mientras que Ducati ha trabajado en esa área con su moto 2017, eliminar las aletas como parte de la prohibición de este año hizo la diferencia, admitió Dovizioso.
«Creo que el giro es mejor, porque no tenemos los winglets. Pero creo que todavía no es tan buena como en algunas otras motos. Es por eso que sigue siendo uno de los puntos que estoy convencido de que tenemos que mejorar».
Dovizioso dijo que aún no se ha podido comprobar si esa mejora se anulará cuando Ducati presente la moto 2017 con el objetivo de minimizar la pérdida de carga aerodinámica generada por las aletas, potencialmente podría ser hasta el inicio de la temporada en Qatar.
