El doble DRS de Red Bull fue revelado en el GP japonés. El equipo lo había usado previamente en Singapur.
Gary Anderson: Éste alimenta aire al centro del alerón principal –el área donde hay libertad para hacerlo en las reglas– para ocultarlo. Hay una sección de pestaña con ranura en el alerón superior que dirige aire a los limitadores verticales. Probablemente también influirá en la parte central del difusor para ocultarlo más fácilmente.
Normalmente, el difusor estará en el aire hasta 20 milímetros de la altura trasera porque el alerón principal lo ayuda. Mientras tengas todo trabajando en conjunto, deberás poder ocultar la parte central del difusor, y reducir el efecto de la parte central del alerón principal junto al alerón superior. Esto te daría una mejora significativa.
