Ferrari aseguró la Pole Position y la primera fila de salida para las «24 Horas de Le Mans» 2023.
Los dos Hiperautos 499P resistieron los intentos de ataque de la dupla de Toyota en la parte final de la calificación para lograr los honores de la calificación y repetir la hazaña que lograron hace 50 años en el clásico de resistencia, con Arturo Merzario y el modelo 312 PB.
En la Hyperpole de este jueves, Antonio Fuoco se ubicó al frente tras la ronda inicial con un registro de 3m23.905s, pero se intercambió el liderato con Alessandro Pier Guidi, quien lo superó por ocho milésimas. El italiano Fuoco mejoró a 3m22.982s en su segundo giro lanzado mientras su compatriota Pier Guidi quedó a más de siete décimas.
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A la postre, los dos Toyota mejoraron los registros del primer parcial en su ataque final, pero éste se interrumpió por un incendio en el Cadillac No. 3 de Sébastien Bourdais, quien se estacionó en la zona de escape de las curvas Mulsanne y generó una bandera roja con 5m15s para concluir.
Pese a tener tiempo suficiente para salir, las máquinas japonesas ya no lograron establecer un ritmo similar al de minutos antes, lo que les aseguró a Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen, del equipo No. 50, el primer sitio, quedando adelante del No. 51 de Pier Guidi, James Calado y Antonio Giovinazzi.
¡POLE PARA FERRARI!
El @FerrariHypercar 499P No. 50 de Fuoco-Molina-Nielsen se quedaron con el primer lugar absoluto de salida para las @24hoursoflemans de este fin de semana.#LeMans24pic.twitter.com/jG3Ohgt5kO
— FASTmag (@Fastmagmx) June 8, 2023
Brendon Hartley rescató la honra de Toyota al colocarse tercero con su GR010-Hybrid No. 8, con déficit de 1.4s. El Porsche No. 75, con Felipe Nasr al volante, sólo completó un intento pero fue suficiente para ubicarse cuarto, a ocho centésimas del neozelandés y superando por 0.4s a Kamui Kobayashi, del Toyota No. 7 que es ganador defensor.
A Bourdais sólo le había alcanzado para terminar tercero con el Cadillac No. 3, con déficit de 1.926s, pero por causar una bandera roja por su incendio, perdió su mejor registro y se conformó con el octavo sitio, detrás de su coequipero Earl Bamber del No. 2 y del Porsche No. 5.
La PP de la clase LMP2 correspondió a los locales de IDEC Sport Racing, con el ORECA No. 48. Paul-Loup Chatin registró 3m33.879s en su primer intento y mejoró a 3m32.923s en el siguiente; este último fue suficiente para derrotar por 112 milésimas a Pietro Fittipaldi, quien condujo el JOTA No. 28 en la sesión e hizo su intento final en los últimos minutos.
El No. 41 de Team WRT, el No. 47 de Cool Racing y el No. 63 de PREMA Racing completaron los cinco primeros puestos; junto con el No. 14 de Nielsen Racing, el sexteto de autos acabaron en 1.1s de separación.
Mientras tanto, Ben Keating llevó al Corvette C8.R No. 33 al primer lugar de salida en GTE Am. Los tres intentos de vuelta del estadounidense fueron imbatibles, siendo el 3m52.376s el que le permitió superar por 1.52s al Aston Martin No. 25 de ORT bt TF, de Ahmed Al-Harty.
Las «24 Horas de Le Mans» iniciarán este sábado a las 8 AM (Hora CDMX).
