Tras no cumplir con sus predicciones audaces de la pretemporada 2016, este año los esfuerzos de Ferrari se llevan a cabo de forma más secreta –por orden del presidente Sergio Marchionne–.
Ahora prueban un concepto nuevo de diseño de pistón que utiliza una nueva aleación de acero.
Aunque la FIA limita los materiales que pueden utilizar los equipos, Ferrari busca alejarse del uso de aluminio. Las aleaciones de aluminio son más ligeras que el acero, pero tienen menos resistencia a la deformación y no romperse en temperaturas extremas.
Para encontrar la aleación adecuada, los ingenieros de Maranello evalúan utilizar las últimas tecnologías de impresión 3D.
