MICHEL JOURDAIN HA SIDO PILOTO Y PROMOTOR DESDE LA ADOLESCENCIA EN UNA CARRERA ININTERRUMPIDA EN EL DEPORTE DESDE HACE CASI 50 AÑOS. HOY TIENE EN SUS MANOS EL RETO DE PONER EN LO MÁS ALTO POSIBLE A LA CATEGORÍA PREMIER NACIONAL EN CIRCUITOS. ALEJANDRO MEDINA PLATICÓ CON ÉL ACERCA DE LAS DIFICULTADES QUE HA ENFRENTADO AL TOMAR EL RIESGO DE PROMOVER LA SERIE Y SUS LOGROS EN CUATRO AÑOS EN ESTE PUESTO
FASTMag ¿Cómo ha sido la experiencia de estar al frente de la Súper Copa Telcel?
Michel Jourdain Llevamos poco tiempo en esta aventura que tomamos hace casi cuatro años y lo más importante de todo es que hemos logrado contar con el apoyo de patrocinadores muy relevantes para la categoría, como es precisamente Telcel.
Durante este periodo también hemos podido contar con marcas muy importantes como es el caso de SEAT, Continental, Bardahl, Playboy, y ahora para esta reciente temporada sumamos ya a FedEx, en un convenio que nos traerá cosas muy positivas seguramente.
Tenemos ya varios temas en mente que vamos a ir trabajando durante este año para que nuestra categoría vaya adquiriendo cada vez más peso a nivel nacional.
FM Platícanos acerca de los cambios que prevén que en breve se concreten en la Súper Copa…
MJ Son muchos, el primero de ellos será que tengamos paulatinamente una categoría multimarca en la MTCC, algo que consideramos puede traernos cosas muy importantes en cuestión de costos y de público.
Yo siempre había considerado que las categorías monomarcas podían darnos ventajas más importantes en cuestiones de dinero y mecánicas, sin embargo, también está el lado de que a la gente le llama más la atención el hecho de ver a diferentes compañías compitiendo.
También debemos tomar en cuenta que si logramos que cada una de las marcas de autos se pique en el torneo, obviamente ellas van a ir poco a poco entregando más apoyos a los equipos, cosa que sí será muy relevante para ellos.
Además, estamos montando una categoría de celebridades que contará con 12 competidores que definitivamente harán emocionarse a la gente, una de tractocamiones que es algo que anteriormente ya tuvimos en México y que fue muy exitoso, que sumados a nuestras carreras con coches tipo Fórmula, la V8 y las motos, nos permitirán tener un campeonato espectacular.
Tenemos que trabajar para que no sólo aquel que es muy fanático del automovilismo esté presente en las carreras, sino que también aquellos que no lo son puedan disfrutar de las competencias que les estamos brindando.
FM ¿Cuál es el mayor reto que has tenido que tomar para lograr hacer crecer la Súper Copa?
MJ De entrada lo más difícil fue volver a tomar mi carrera como promotor, ya que estuve un tiempo sin hacerlo y siempre es complicado volver a estar en la punta y encabezando el trabajo.
Ya después de eso, pues está el tema de tratar de generar ese círculo virtuoso que involucra tanto a los equipos como al público y a los patrocinadores, y que te genera el éxito en la organización de carreras.
Si no logramos que todos los involucrados en círculo estén presentes y satisfechos con lo que están haciendo, nos quedaremos únicamente estancados con carreras simples y sencillas.
FM ¿Qué están haciendo desde el seno de la Súper Copa Telcel para poder aumentar su parrilla de autos?
MJ Ese es sin duda un tema muy importante para nosotros, ya que actualmente la categoría tiene 22 SEATs participando, pero nunca podemos verlos juntos a todos por que siempre por una u otra razón algunos no pueden asistir.
Siempre sufrimos por cuestiones como que un equipo no tiene dinero para poder transportarse, otros de pronto ya se enojaron y muchas cosas más, pero sin duda ese el tema en el que más tenemos que enfocarnos, hacer crecer la categoría.
Creemos que el hecho que tuviéramos una categoría únicamente con vehículos SEAT nos otorgaba ciertas limitantes, debido a que son coches que requieren de un mantenimiento que no es tan barato.
Es por eso que ahora decidimos tomar el tema multimarca, ya que la idea es ir abaratando la categoría para que se vayan sumando cada vez más vehículos de buenas capacidades pero sin que sean caros.
FM ¿Es posible apoyar talentos y nuevos pilotos desde la Súper Copa?
MJ Eso es algo que no es muy sencillo, ya que para lograr esta labor necesitamos trabajar en conjunto primero para poder elevar a la Súper Copa y después para subir en general el automovilismo en México.
Necesitamos realizar avances como los que hicieron países como Argentina, que no volteó a mirar lo que se hace en Estados Unidos o Europa, sino que creó toda una infraestructura en su interior para poder ir elevando a este deporte.
Requerimos que los pilotos no sólo tengan participación en una categoría, sino en dos o tres, esto con el objetivo que vayan siendo más conocidos por la gente y los patrocinadores, además de que vayan teniendo más fogueo.
FM ¿Consideras entonces que aún existe mucho trabajo por hacer para mejorar el automovilismo en México?
MJ Definitivamente, tenemos que definir bien lo que es tener pilotos exitosos en el extranjero y un buen automovilismo en México, ya que históricamente siempre hemos tenido sólo los campeonatos que son la punta del iceberg.
Es muy importante que creemos una muy buena base de campeonatos locales, estales y regionales, que nos permitan comenzar a formar más pilotos desde pequeños, aprovechando verdaderamente la infraestructura de autódromos que ya tenemos en México y que hoy no están siendo bien aprovechados.
El chiste es echar esto a andar desde abajo, con campeonatos cada vez más económicos, que a su vez tengan la capacidad de ir poco a poco atrayendo a nuevos patrocinadores.
Hoy en realidad buena parte del crecimiento que se ha tenido ha sido gracias al trabajo que han hecho grupos como Escudería Telmex, a quienes debemos agradecerles que tengan objetivos sólidos y que los vayan cumpliendo, como es el caso de los pilotos que se propusieron llevar a Fórmula 1 y otros campeonatos muy importantes.
Afortunadamente también a ellos podemos agradecerles que se estén fijando apoyar a los campeonatos como es el caso de nosotros con Telcel y las otras categorías importantes que tenemos en México, como NASCAR.
FM ¿La meta con la Súper Copa Telcel es volver a tener algo como lo que fue la Copa Marlboro?
MJ Sí, aunque eso no es nada sencillo. Nosotros logramos en su momento y tiempo con la Copa Marlboro tener un espectáculo que superó todo lo que se había venido haciendo en México.
Es por eso que necesitamos tener en nuestro programa de la Súper Copa cosas que atraigan cada vez más al público, shows que interesen a la gente con distintas categorías y eventos desarrollados con buen tiempo.
Es importante que la gente vuelva a estar convencida que se divertirán en las carreras y serán partícipes de un evento de calidad que los lleve a pensar en asistir a ella el siguiente año.
La Copa Marlboro era un verdadero happening, traíamos las mejores competencias, servicio, coches, incluso modelos, sabemos lo que hacíamos bien y tenemos la seguridad de que volveremos a verlo.
Yo creo que finalmente lo que detona todo es el espectáculo, debemos conquistar el componente de ver feliz al público y comenzar precisamente con círculo virtuoso que nos traerá el éxito, así es como vemos las cosas en la Súper Copa Telcel.
MICHEL PILOTO
Michel, belga de nacimiento, fue llamado en el medio el ‘Chamaco de las Manos de Oro’ cuando empezó a correr en los años 60. La gente recuerda principalmente sus grandes actuaciones en los Javelin Trans Am, ex Penske, con los que ganó varias veces en México, aunque competía en todo tipo de categorías y también fue destacado rallista junto con sus hermanos.
