Día 4 Rally Suecia: Lappi gana, Toyota saca más puntos que Hyundai el domingo

Domingo de cierre del Rally Suecia y el cambio en l el sistema de puntuación para 2024 probó su efecto sobre la competencia, aunque Esapekka Lappi ganó por segunda vez en el WRC.

Con ventaja de más de 66 segundos, el Hyundai i20 de Lappi no tenía que arriesgar y precisamente eso fue lo que hizo, salir a conservarse y afianzar su triunfo. Ayer había logrado los 18 puntos en disputa al cerrar el sábado en primer sitio y había otros 12 para el domingo, incluyendo los 5 de la Etapa de Poder (EdP), Pero el finlandés la tomó con calma y acabó el día séptimo aunque seguí manteniendo casi medio minuto de ventaja en la clasificación general, lo cual le costó obtener un punto solamente para terminar el rally con 19. En contraste su rival Elfyn Evans, quien obtuvo el tercer sitio al final del sábado y 13 puntos, salió a comerse la ruta junto con su coequipero de Toyota, el recuperado Kalle Rovanpera que languidecía en el sitio 45 tras un incidente en la cuarta etapa. Kalle era más rápido pero dejó pasar al galés para que obtuviera la mayor cantidad de puntos en el día y Elfyn se llevó siete de ser el más veloz del domingo, Kalle otros 6 y en la EdP Kalle sacó otros 5 al ganarla y Elfyn 4 más con lo que llegó a 24 en el rally y superó a Lappi por 5 aunque en realidad Lappi se llevó el evento sueco por tiempo (ver tabla).

Thierry Neuville, ganador en Montecarlo, también aprovechó para recuperar tiempo y aunque acabó cuarto logró cerrar el domingo en tercero y fue tercero también en la EdP empatando en puntos a Adrien Forumaux que fue tercero por tiempo, pero quinto el domingo sin puntos en la EdP. Y con esto se probó que lo importante es ganar el rally aunque los puntos del domingo no los favorezcan. A la vez le permite a los que quedaron eliminados en los primeros días, salir el domingo a buscar algo con lo cual minimizar la pérdida total, y en ese sentido es un experimento exitoso, pero será al final del año cuando se cuenten los puntos comparándolos con el sistema tradicional, que se vea si el cambio está justificado.

Del quinto sitio en adelante quedaron los del WRC2 encabezados por Oliver Solberg que ganó por más de 80 segundos De los mexicanos, Ricardo Triviño peleó el triunfo en la clase OM o sea Masters, y acabó en el sitio 32 absoluto; el piloto poblano del WRC2 Challenge Alex Mauro, quedó decimotercero en clase WRC2 Challenge y 34° general. Los resultados absolutos fueron

Los campeonatos quedan así tras dos de las 13 rondas disputadas:

Una galería del evento: