SEGURO
Tom Kristensen, ganador nueve veces de las 24 Horas de Le Mans, presentó su biografía, llamada simplemente El Libro (The Book), y el primer regalo de ejemplares se lo hizo a la policía francesa que mucho le ha ayudado en su carrera en Francia.
CONTROL
Esta cosita es una unidad de control electrónica (ECU) o ‘cerebro’ del motor de una motocicleta de la serie MotoGP. Las hace Magneti Marelli y miden menos de 10 centímetros por lado; en el reglamento nuevo se contempla que sean compartidos por todas las marcas.
AGO
El 15 veces campeón mundial de motociclismo, Giacomo Agostini, recientemente ha sido nombrado Dios de la velocidad por la firma relojera Jean Richard, que hace los relojes de la firma MV Agusta con la que ‘Ago’ obtuvo la mayor parte de sus coronas. Y recibió un modelo Brutale, que anda por los 3,000 dólares de costo.
DÉJÀ VU
PILOTO DE F1 GANADOR
1991 Este es el Mazda 787 oficial que ganó las 24 Horas de Le Mans en 1991, la última vez que un piloto de F1 en activo –de hecho dos, Johnny Herbert y Bertrand Gachot– tripuló un auto ganador en Le Mans.
2015 Este es el Porsche 919 oficial que ganó las 24 Horas de Le Mans en 2015, la última vez que un piloto de F1 en activo –Nico Hulkenberg, de Force India–tripuló un auto ganador en Le Mans.
CHAMARRA
La escuadra Porsche de prototipos decide resucitar las chamarras de colores llamativos, como verde limón, amarillo y rojo –aquí vemos a Pedro Rodríguez y Jo Siffert usándolas en Hockenheim en diciembre de 1969– , que usaban sus pilotos en los años 60 y las pone a la venta en 495 euros.
PRIMERO
No parece gran cosa, sin alas, sin alerones, casi como un tubito de aluminio, pero ese auto que ven al fondo atrás del McLaren de Senna, es el primero que ganó una carrera de F1 para Honda hace 50 años. Lo trajo este año Honda para celebrar sus 30 años en México, pero así se veía cuando estaba en acción, justo en el IV GP de México de 1965, ganado por Richie Ginther.
ACONDICIONADO
No hay un inventor propiamente dicho del aire acondicionado para autos, pero la primera firma en ofrecerlo como opción fue Packard de los años 30 del siglo pasado. No fue muy aceptado por el costo y la plomería que implicaba. Antes de eso, sólo algunas limosinas y autos especiales lo habían tenido, ninguno registrado antes de 1932 cuando una compañía neoyorquina entregó el primero.
ASIENTO
Si eres realmente un fanático, seguro te interesará este asiento de Force India, hecho con una cubierta de motor de un auto de F1. Caben todo tipo de pilotos como se aprecia en las fotos. El costo es de alrededor de $90,000 pesos (3,950 libras) y la encuentran en el sitio http://www.mementoexclusives.com/sahara-force-indiaengine-cover-chair.html. Está ideal para ver los grandes premios en casa.
