Luego de las postergaciones que generó el “Automovilismo para Todos” –la estatización de la transmisión televisiva de gran parte de las categorías– VIRGINIA S. MEYER relata el comienzo de las competencias en Argentina.
Turismo carretera
La división con más historia abrió el fuego con dos semanas de retraso. Es la categoría que más carreras lleva en lo que va del año (3 de 16). La temporada arrancó con muchas complicaciones, empezando con las dudas sobre la seguridad de los autódromos generadas por el accidente fatal de Guido Falaschi (22 años), en el juicio de las maniobras de carrera por parte de los comisarios deportivos y la misma disputa de las competencias por la especulación que genera la asignación de 30 kilos de lastre al ganador. Néstor Girolami (Torino) está primero en el certamen con grandes actuaciones en clasificación y un triunfo en la tercera fecha. Matías Rossi (Chevrolet) uno de los más señalados por sus esfuerzos por no ganar, pero sí sumar mucho, se ubica segundo.
Súper TC2000
Desarrolla su primera temporada con esta denominación luego del cambio de motores de V4 a V8, pero como en el TC2000 el equipo oficial Toyota Team Argentina sigue dominando. Primero ganó Rossi (Corolla, el mismo piloto de TC) y luego su compañero Mariano Werner. Como atractivo, la categoría hizo su segunda carrera en un callejero en el corazón de Buenos Aires, donde reunió más de 500 mil espectadores (entrada gratuita). Primero en el torneo está el brasileño “Cacá” Bueno (Ford Focus), quien no correrá las 12 fechas.
Top Race V6
En el TRV6 que tiene categoría de Campeonato Sudamericano y es fiscalizado por CODASUR, la lluvia arruinó la primera carrera del año. Con pista húmeda y en el debut de los nuevos autos, Juan Cruz Álvarez (ex GP2) se quedó con el triunfo, seguido por Norberto Fontana (ex F1) y Agustín Canapino, los tres oriundos de la ciudad bonaerense de Arrecifes, conocida como la “Cuna de Campeones” (de allí es José Froilán González, entre otros).
Turismo Nacional
La Clase 3 del TN tuvo decisión en los escritorios en su primera carrera, lo que no le gustó a nadie. Emanuel Moriatis fue (mal) recargado y perdió la victoria, pero se desquitó en la segunda y está segundo en el certamen.
La C2 del TN está monopolizada por la supremacía que está ejerciendo el Clio de Renault. En dos competencias, se quedaron con cinco de seis lugares posibles en los podios. Juan Pablo Koch pegó primero, y le siguió Pablo Merayo, el actual líder del torneo.
Rallies
El Rally Argentino es una de las categorías más fuerte de la región, incluso superando en número de participantes y calidad al Campeonato Sudamericano. La creación de autos especialmente para correr denominados “Maxi Rally” le dio nuevo impulso. Disputadas dos de las 11 fechas, Miguel Baldoni (VW Gol Trend) es el líder de torneo.
