Bajo la lluvia tejana Porsche y McLaren ganan en el WEC+ GALERÍA

Domingo pasado por agua que mojó la pista durante cinco de las seis horas  de la Lone Star Le Mans, sexta fecha del Mundial de Resistencia (WEC). Ahí estuvieron nuestros enviados Benoit Maroye y Arturo Vega para retar la acción y turnarse cuando el diluvio era demasiado para los equipos fotográficos y necesitaba secarse. Su trabajo a lo largo del fin de semana fue abundante como se apreciadesde el preparativo para iniciar:

Bajo una lluvia abundante el evento empezó tarde y cuando amainó el agua se dio la salida, pero detrás del auto insignia. el cual realmente estuvo al frente casi todo el primer tercio de la carrera pues acudía a cada despiste y apretaba al pelotón una y otra vez. Lugo la pista fue desaguando y hubo una semblanza de carrera, aunque algunos equipos no cambiaron de piloto hasta la cuarta hora dad que no habían girado gran cosa bajo verde los que arrancaron.

La pista nunca se secó completamente, pero las batallas se dieron con mucha emotividad para los 66 mil aficionados (cifra oficial del fin des semana) que aguantaron la lluvia y salieron mojados, pero contentos con el espectáculo.

La batalla no empezó realmente hasta la quinta hora cuando los Ferrari, Porsche y Peugeot empezaron a destacar como los autos a vencer y se quedaron los Cadillac, Toyota, Alpine y Aston Martin, De los Ferrari el #51 tuvo un contacto que le obligó a ir a los fosos, caer al sitio 13 y tuvo que remontar para acabar quinto y así conservar la punta del campeonato de pilotos. Esto dejó en punta al Porsche d ellos campeones mundiales Estre y Vanthoor, acompañados por Matt Campbell, quienes mantuvieron el ritmo delante del otro Ferrari rojo, el #50, y así se fueron hasta completar 120 giros al final de las 6 Horas, con Ferrari cauteloso sabiendo que no ganaban mucho con intentar ir por la punta pues lo que necesitaban era minimizar la pérdida para tratar de coronarse en Fuji.

Los que si atacaron con fuerza fueron los Peugeot, que ayudados por el Balance de Desempeño, pelearon incluso el segundo sitio, aunque al final los de Maranello apretaron y los dejaron acabar en tercero y cuarto. El otro Ferrari, el amarillo #83 que logró la posición de privilegio, se retrasó al final, pero con su séptimo sitio deten la última hora entablaron la batalla por la punta atrás del Cadillac #38, concretaron la Copa de Independientes 2025, pues el Porsche de Proton acabó decimotercero y ya no puede rebasarlos matemáticamente.

En la clase LMGT3 la acción fue similar, pero los que tuvieron problemas al ser usados como lanchas fueron los Mustang que ocupaban la primera fila y que terminaron fuera de los cinco primeros. En cambio, el McLaren # 95 se fue hacia el frente en cuanto liberaron a los GTs de la estela del Auto de Seguridad y ahí se mantuvo hora tras hora liderando hasta que se detenía y recuperando la punta cuando el resto cumplía sus paradas de recarga en fosos. Pero el BMW de Valentino Rossi #46 venía remontando y para la detención final estaba peleando la punta, y el pelotón sea acercaba mientras los líderes peleaban. Al final la batalla se decidió por ¼ de segundo a favor del 720GTS papaya y negro, mientras que un Ferari completó el podio tras 115 giros recorridos.

Al final el podio en las clases quedó de esta manera:

La fecha 7 del Mundial se disputaré en Fuji, donde Ferrari tendrá oportunidad de coronarse en casa de Toyota, que este año ya no puede retener su título..La celebración final en el podio, retratada por nuestros enviados, también fue muy emotiva y con sombreros tejanos, como es la costumbre.

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